Napi Hírek, 1935. szeptember/1
1935-09-12 [0354]
Gu > § K e c s k a i é t, szeptember l$« /á tudósítás a la ját 14. kiadásunkban adtuk./ ' : A nemzetközi útügyi értekezlet részvevőinek fogadására megjelent a városháza előtt Zsitvay Tibor volt igazságügyminiszter és Nándor J.stván»a varos két országgyűlési képviseloje ;< Dekány László felsőházi tag, Gesztelyi-Nagy László, a tkna-tiszakózi mezőgazdasági kapira igazgatója és a varos igen sok vezető személyisége. A vendgéek először megtekintették a városháza alőosarnokaban rendezett gyümölcskiállitást, majd felvonultak a közgyűlési terembe, ahol Fáy István dr. feleségével az élén a MAN3z helybeli csoportiának tagjai teritett asztalokkal várták őket. Itt több mint két óffi nosza tt időztek az értekezlet részvevői, majd gépkoosikon folytatták útjukat Kiskunfélegyházára és a város alsó határában megtekintettek a most folyó útépítkezést. , ,„ mMJ _ . _ ... A kiskunfélegyházai útépítkezésnél ;Tóth József dr., Kiskunfélegyháza polgármestere és az útépítő vállalat vezetői fogadtak a nemzetközi utüeyi értekezlet részvevőit* akiknek részletes felvilágosításokkal szolgáltak a még hátralévő útszakasz építéséről. A Kecskeméttől Kiskunfélegyházáig terjedő 22 kilométeres útszakaszt most szeptember 1.-én nyitották meg. Ezt a ' • •• • betonszateszt egeszén uj rendszer szerint építették meg ugy, hogy a régi kőburkolatot felbontották, a köveket megtörték, majd .• oer, n uj anyag hozzáadása nélkül visszahengerelték, tehát tulajdonképen ia la jsüritést végeztek. Ezt megelőzően az altalajt mechanikai vizsgálatnak vetették alá s a rossz anyagot kioserelték. Ennek a szakasznak az építésénél magyar találmányú különlege s gépet használnak, amelyet Kerekes György elgondolása alap jaii, Romenyik liDor műegyetemi adjunktus tervei szerint szerkesztettek. *z a gép a regi * any agot először megmossa, majd összezúzza s végül osztályozza. ünneK a gépnek a segítségével hat kilométeres szakaszt, a 114. es a 120. kilométer közötti szakaszt épitik. A 120-as kilométerkőtől kezdve egészen ai44-e ? kilométerkőig, Kistelekig ugyanolyan rendszerű betonút épül, mint amilyen Kecskemét es Kiskunfélegyháza között ban. Ezután a iTaiw utan 15 kilométeres aszfaltszakasz levetkezik, onnan pedig egészen Szegedig hat kilométeres óriáskavics-szakasz. Szegedeiókusnil ara suti feljölronal a meglévő keramitot átépítik s két utfelüliárót IS?t«L? vasbetonból. Suegedtol a délszláv Éatárig egy kiloméíeílávo^slgoí úgynevezett mpzaik-kiskő-burkola ' , az uf további részén pedig megint a szí alt-burkolat következik. A . kecskemet-horgosi szála szon 2000 munkás dolgozik. A A M*AA i u ff mz ,e tkö zi útügyi értekezlet külföldi részvevői) nagy érdeklődéssel hallgattak a szakszerű f elvilágositásola t s nagy aegelécedessel vettek tudomásul, hogy a london-isztaSbuli tranezkoStSíentilif g ut magyar .szakasza HZ ev november i,~eig Kiskunfélegyháza és a délszláv határ kohótt is kiepul. j.o^xa.v , , Q .i ,£ z értekezlet külföldi részvevői ezután részben Bugacra, részben bzikraba rándultak ki.Bufeora Homoky József, a kecskeméti idegenforgalmi iroda vezetőié kísérte & őket. Itt végigkocsikáztak a puszta megtekintettek a gulyákat és a ménest s temutattfk nekik a pusztai ' pásztoreletet„ bzikraba Szabó Ambrus dr. városi je_gyző kisérte el a vendegeket, akiket Kecskemét szikrai szőiőtelepén Máthé József gondnok kalauzolt. Mindkét helyen megvendégelték az értekezlet részvevőit, akik,több órát töltöttek ott a legjobb hangulatban. Azi esti órákban gépkocsin valamennyien visszatértek a fővárosba, A nemzetközi utÖgyi értekezletre megérkezett s a kecskemétszegedi útszakasz megtekintésén már résztvett Azel Valsinger volt dán kereskedelemügyi miniszter, a Nemzetek. Szövetsége nemzetközi utelő» kiküldötted^ főnöke, mint a Hemzetek Szövetsége hivatalos
