Napi Hírek, 1935. június/1

1935-06-02 [0348]

o- §Kaposvár, június 2. A Magyar Touring Club és az Alsódunántuli Mezőgazdasági Krnrra rendezésében m? tartották"meg Kaposvárott p. " . IV. országos útügyi nagygyűlést, A gyűlésen .Albrecht főherceg elnökölt és Bornemisza Géza kereskedelmi miniszter is meg'elent. Ott volt Benyovszky Móric gróf főispán, vitéz Ignándy-Hegyessv László főispán, és Vermes Gyula. A nagygyűlés közönségét Kaposváry György polgármester fogadta és a nagygyűlés megnyitása után mint vendéglátó házigazda üdvözölte. Az üdvözlések elhangzása után Albrecht királyi herceg mondotta el elnöki megnyitó beszédét, hangsúlyozta, hogy az "utügyek iránti közvélemény felkeltésére szükség van. mert a kereskeűelemugyi miniszter által bejelentett tizéves utépitési terv megvalósítása érdekében a nemzet egészének át kell éreznie azt a hatalmas szükségességet amit a* jó utak jelentenek. Ezután a főherceg áttért a vármegyei utkérdés problémáira. Kiragadta a kérdés komplexumából azt a kiküszöbölendő tényt, hogy a vármegyék utépitési tevékenysége nem kapcsolódik szervesen sem egymásba, sem az állami utak épitésébe, A másodrendű utaknak is egy- ' seges hálózatot kell alkotniok, ezért az útügyi nagygyűlések kapcsolatot kivannak teremteni az egyes utépitő közületek között is. Felszólította a főherceg az ülés közönséget, a törvényhatóságok és érdekeltségek hivatalos kiküldötteit, hogy Keressék az együttműködés lehetőségeit. Ezután Rainiss Ferenc, Dombóvár képviselője, foglalkozott a Déldunántul speciális,kérdéseivel. Kifejtette, hogy a jó ut elsősorban mezőgazdasági érdek. A belterjességre törekvő mezőgazdaság feltétlenül megkivánja r. jó értékesítési lehetőségeket és ezek között a legfontosabb a termelési hely és piac közötti kapcsolat biztositása. • Dánia, Hollandia úthálózata sokkal s -rübb mint hazánké és ezek is igazolják a tétel igazságát. A Déldunántul speciális kivánságai közül kiemelte a Budapest-Nagykanizsa, Budapest-Pécs és Nagykanizsa-ZalaegeraaegSzombathely közötti összeköttetés kiépítésének fontosságát. A továbbiak során áttért az utkérdés szociális vonatkozásaira és kifejtette, hogy a " mezőgazdasági munkanélküliség leküzdésében mily fontos szerepe van az utépitési tevékenységnek. Felmerült a közműn. .Káváitság megszüntetésének régi óhaja, amely helyett uj jövedelmi forrást lehetne találni az autóval kapcsolatos bevételekből. Ennek előfeltétele azonban olyan autósés autopolitika, amely a gépkocsi elterjedését nagy mértékben előmozdítja. Most kell ezeket a kérdéseket tisztázni, amikor " a tervek még " kialakulóban vannak és a reális" lehetőségekhez simithatók, nem pedig akkor, amikor már presztizskérdéssé' lett egy esetleg kedvezőtlen megoldás kierőszakolása. A Rainiss beszéde után kialakult, vitában Kirchknopf Ernő. a Touring Club főtitkára, az utkérdés idegenforgalmi vonatkozá*sairol beszélt. Statisztikai adatokkal bizonyitotta, hogy az autós idegenforgalom valutatermelő üzletet jelent hazánknak. A magyar kormányt érte az a megtisztelő feladat, hogy az első államközi érdekezletet a london-isztambuli ut ügyében összehivia és ezzel az utépités hivatalosan is nemzetközi kérdéssé lett. Aág Dezső főmérnök az utkérdés államháztartási és pénzügyi részével foglalkozott. Kimutatta, hogy mennyivel nagyobb ös szegeket fordítanak a nyugati államok_úthálózatuk fenntartására. k vitában felszólalt meg hody Zoltán, Zala vármegye alispánja, Dőry Frigyes Tolna váimegye képviseletében és Blankenberg Vilmos kereskedő Nagykanizsa részéről. Ezután Bornemisza Géza kereskedelmi miniszter mondott beszédet. r A kongresszus - mondotta - az útügyi problémák megoldása tekintetében értékes gyakorlati tanácsokkal szolgál számomra. A jövő közlekedési politika ró feladatát abban látom, hogy meg kell találni az uj közlekedési eszközök beillesztésének módját a régi közlekedési eszközök teremtette rendb e,/Folyt.kvö./ Ta/Vi ORSZÁGOS LEVÉLTÁR K szekció