Napi Hírek, 1935. május/1
1935-05-11 [0346]
ígyesitett bizct ságok. I.f ólytat^s ./ Brődi-Earrscfa Tihamér legelsőscrban közjogi szempontból fcglrlkoztt a javaslattal^ kiemelve annak alk^tmáro-jegi szempontból szabatos szövegezését és utalt arra, hagy a gazÖasagi ólaiban 1848. óta b-fövetkazott gazdasági fejlődés ÓS annak differenciálódása ind")k'lja az igazgatási ágak átszervezésót• igrárszonp^rtból •'fontos jelentőségű szerinte a javaslat elő erjesztése, mert akereskeSelmi és közlekedési kérdések a törvény életbelépése esetén egyaránt és egységesen fognak érvényesülni az ipar és fölomfivelés terén. Utalt a nagyipar és kézművesipar egymásközti viszonyéra, kiemeljcvea kézművesipar terén szükséges további intéz te dés / eket. Miután az igazgatási -gak átcsoportosítása szerinte jóhatással lesz a nemzeti termelésre* a javas/latct elfogadta. Bíró Pál a mai kereskedelemi minisztérium megszűnését, amely majdnem egy félszázadon 4t igen nagy szolgalatokat tett a gazdasági életnek, bizonyos rezign^cióval Ihatja. Igaztalannak tertj:a azt a beállítást, mintha a régi kereskedelmi minisztérium nem foglalkozó .t volna eléggé a kisipar problémáival, MZ utolsó tiz év ipari fejlődése; szepmpont jából szükségesne k ta rt ja kiemelni, hogy az ország keres ónén ess égénél mutatkozéizaporodás nyolcvan százaléka az iparban helyezkedett el. kiismeri, hogy az ország ipari fejlődésében szerepet játszott a kedvező munkabérszinvons 1 s a magyar munkás kivételes intelligenciája. Schandl károly szerint a külön iparügyi minisztérium felállítása jobb megoldás, mint a csúcsminisztérium gondolata, amit^annak idején ellenzett. Lz olasz kísérlet, amely szerint egy közgazdasági miniszter alatt a földművelés, ipar és te reskedelem külön-külön államtitkárt kapott, nem vált be. üz uj minisztérium azonban ne vonjon el további hatásköröket a földmüvelosügyi minisztériumtól, amelynek .10 gcs onkitás't ellenzi. Bornemisza Géza te reskeoslomügyi miniszter ekkor közbeszólva, kijelentette, hogy nincsen szó a fö lemüvelosügyi minisztérium hatáskö r éne k me gc s onki ta s áró 1. Sohandl Karoly ezután arra kérte a kormányt,, hogy az uj ipari minisztérium a legsürgősebben lásson hozz* az ipa: i %sjc csökkent ésé hez és az agrárolló ... . . ' ' • .... szűkítéséhez. Bornemisza Géza kereskedelemügyi miniszter a ta ls zól al * sokra válaszolva utalt azokra a gya orlati szempontokra, amelyek a szétválasztást indokoljak, Az egeszén változott gazdasági viszonyok kö.zctt - mondotta - annyira'megnőtt a mai kereskedelmi miniszter f ladatkör,-,, hogy azt eg-y miniszt;-rnek megfelelően ellátni BZinteleheteti^* Egészen uj problémák merültek fel a háború után. így a közlekedésben az autóforgalom fejlődése íblytán az utprobléma .emelkedett rendkívüli jel. ntőségre. Idetartozik a legiközle keaás .•'-. és az idegenforgalom is . i keres edelem terén a külke re s fedelem jóformán egészen uj faladat elé állította a minisztériumot,, az ipar terén pedig a nagyin? r és kisipar jelentőségének emelkedése mellett egészen uj fvladat az energiagazdálkodás ir«'nyit c 'sa, ami annál fontosabb, mert Magyarországnak viti-nergia nem ^11 rendelkezésre és an.,rgiafar r*sokben ha-^ z^nk egyáltalában rendkívül szegény. Itt az itKeje - folytatta a miniszter -. hogy az ipari munka s kg r ÖÓ 3S e l i n t enzivebben fog 1 a lkoz zunk. i z iparfel ügye le te t is r? r§ ki kell építeni. Gondoskoani kell a hatósági üz. mek egységes műszaki irányításáról í közszállitások hatályosabb ellenérzése már régebben megoldásra vár. Az uj iparügyi minisztérium figyelemnél fogja kisérni az árproblémát is. L felszólalások során többem kifogásolták, hogy az g iparügyimminisztsrium felállítása költségtöbbletet jelent. EZZDI kapcsolatban a miniszter utalt arra, hogy a költségtöbbletet itmcsak ridjgeg pénzügyi szemoontokból kell nézni, hanem figyelembe kell venni azokat a gazdasági előnyöket is, amelyeket a minisztérium f .1•Mtlit-Ms' jelent. h miniszter felszólalását azzal fejezte be , hogy € törvény teret tör vény, amelyet az élet fog tartalommal kitölteni. Ta/L /Folyt .köv./ .
