Napi Hírek, 1934. augusztus/2

1934-08-30 [0329]

§ A MAS igazgatósága ma délután bemutatta a sajtó képviselőinek az Árpad nevű uj sinautobuszt, amelyet a Ganz-gyár épített. A bemutatón résztvett Dálnoky-Kováts Gyula kereskedelemügyi rairis?teri«mi államtitkár, Senn Ottó, a '.'< V elnökigazgato ja, Veress Gábor dr. MAV-igazgatü, Alszeghy Béla és Gyenes Kálmán MÁV igazgató-helyettesek, Bogyós Ottó budapesti MAV-üzletvezetŐ, " a Ganz-gyar részéről P ráger Pal vezérigazgató, Klein Ferenc Helyettes vezérigazgató. Jendrassik György főfelügyelő, a sinautobusz . ' J , tervező je , tefrábbá Traeger Ernő miniszteri tanác sos

t Wünschor frigyes dr., a -''.agyar Távirati Iroda ügyvezető igazgatóba, Vass Elek minisztori osztálytanácsos, és vitéz Lázár János miniszteri osztálytanácsos is. A sinautobusz az előkelőségekkel és a sajtó képviselőivel délután 15 ora 20 perckor indult a Kelőti-palyaudvarról Komáromba és háromnegyedórás ottartózkodás után visszatért Budapestre. A 104 kilométeres utat oda is és vissza is ' 70-70 perc alatt tette meg, arai 90 kilométeres óránkénti átlagsebességnek felel meg, Az

T,

Arpád

;r sinautobusz negytengelyü, 220 lóerős Ganz-Jendrassik-rendszerü nyerstlajmotorral van leiszerelve és légnyomással működő mechanikus, állandóan kapcsolt i o Érásza ] ;okti-sebességval tóval van ellátva. A/sötétpirosra festett kocsi hossza 22 méter, magassága 3.3 méter, szélessége 2.98 méter, önsúlya 31 tonna. A kocsiban 72 utas számára van hely és az ablakok- felett oldalt végigfutó kis csomagtartókon kivül külön podgyászfülke is van a nagyobb csomagok elhelyezésére. A görgős csapágyak'kivételével a kocsinak valamennyi alkatrésze magyar gyártmány, üzembentartása igen gazdaságos: kilométerenként. 33Ö gramm nyers olajat fogyaszt, amelynek ára 8.5 fillér. Teljes üzemköltsége, beleértve a nyersolajat, a kenőanyagát, karbantartását, iavitásu.t, amottizációját és a vezető es a kalauz fizetését, kilométerenként 48 fillért tesz ki. Hegyeshalomig tehát a teljes üzemköltség mindössze 90 pengő, úgyhogy hat utas szállítása esetén már kifizetődik az atja. / krémszínűre és Az Árpad sinautobusz sucon 110-120 kilométerig maximális sebességgel tud haladni, dc a mai sajtóbemutatón egy rövid kis szalasszon 128-131 kilométert is elért. A kereskedelemügyi minisztérium a járómü legnagyobb engedélyezett sebességét biztonsági szempontból 1Ö0 kilométerben szabta mog, úgyhogy óránkénti átlagsebessége a magyar vonalakon 80-85 kilométer lőhet. A nagyobb sebesség réven a gyorsvonatokhoz viszonyítva 30-35 százalék időmegtakarítása: * lehet elérni a sinautobusszal. ' ' Még a hétozrolékos emelkedőkben is 95 kilométer maximális sebességűt tud kifejteni az ^Árpád'

1

. A sinautobusz igen rövid idő alatt éri cl magas sebességét. Már az indulás utáni porcben 50 kilométeres óránkénti sebességet ért el, ma i

d/L^ mp-ként 5 kilométerrel növelve a sebességet, az " ötödik pércben/l5-20/ a Népliget mellett már lOökilomóteres gyorsasággal száguldott. Az összekötő vasúti hidon 115 kilométer es seb.. ss éggel robogott át, de Kelenföld előtt lassított ós a pályaudvaron az előirt 25 kilométeres sebességgel haladt át. A kelenföldi pályaudvar kijárata után ismét az előbbi tempoben ' perc^alatt emelte fel sebességát 50 kilométerről 100 kilométerre. A Bánnida-Komárom közötti szakaszon, ahol már nincs annyi éles kanyarodó, mint a Budapest-bánhidai szakaszon, gyakran haladt a motorkocsi 115-125 kilométeres sebességgel, sőt egy alkalommal egészen^röyid időre a 130 kilométert is túllépte. Visszafelé jövet az ut egy részét esőben tette meg a sinautobusz. de ez sem zavarta nagy sebességének kifejtésében. Szártól Bicskéig a 12.3 kilométeres . ' lejtős szakaszt *".*... ; kikapcsolt motorral tette meg a sinautobusz és kikapcsolva Szárnál 110 kilométeres sebességgel haladt és még Bicskére is - bár közben jó darabon vizszintes az ut -°70'kilométeres sebességgel futott be. A Torbágy és Kelenföld közötti 18 kilométeres útszakaszt is kikapcsolt motorral tette meg a sinautobusz, amely a leitőben az előző erőtől és saját súlyától hajtva 12 perc alatt tehát 90 kilométeres átlagsebességgel tette meg ezt a szakaszt is. A sinautobuszt teljes sebességből 600 méterre tudják lefékezni. A na^y gyorsaság ellenére is

#

teljesen kényelmos ülést nyújt a sinautobusz, nem raz. A sajtóbemutatón Barin n Béla Ganz-gyári főmérnök vezette az "Árpád" sinautobuszt. /MTI/ Gu/Vi