Napi Hírek, 1933. szeptember/2

1933-09-19 [0307]

. § A ""agyar Távirati Iroda jelenti: F_binyi Tihamér dr, *' n kereskedelemügyi miniszter kétheti svájci és ausztriai tartózkodás után ma este 10 órakor visszaérkezett Budapestre. A vasúti állomáson Dorner Aurél miniszteri tanácsos fogadta* A miniszter a sajti képviselői előtt a következő nyilatkozatot tette: - ^ogyon fontos vasúti kérdésekről tájékozódtam. Különösen három kérdéskomplexus állt az előtérben. Személyesen akartam tapasztala tokát szerezni az elektrifikálás hatásáról Ausztriában és Svájcbun. Megtekintettem legfontosabb svájci és osztrák erőtelepeket. Megnéztem a Tauernvasut vil&mositásat isimért itt különösen kényes problémákat kellett megoldani, tekintettel arra. hogy vizbő főegységen át vezetett hosszú al -gutról_ van szó, amelyben hegyi patakok törnek elő. Itt különleges szigetelési m

ö

dszerekre es villanyvezetékekre v.n szükség. Mege

oződtem.arról, hogy melyek az ilyen el ektfif ikálás előnyei és nehézgei s mi az a tulajdonképeni terület ? ahol az elektrif ikálás alkalmi zhato^Ezzelk^fpsolatban igyekeztem a részletkérdésekbe menően előreyinni a hegyesn-xLom-bécsi vasútvonal elektrif ikálásátJf^isztáztam azt, hogy melyei azok az anyagi eszaözök, ^melyeknek előteremtésére e feladat megvalósításánál feltétlenül szükség van. Rendkívül komplikált '.kérdés megoldásáról van szó, mert, ha ezt a tervet meg akarjuk valósítani, egész vasúti forgalmunkat át kell állítanunk, be kell vezetni a motorvonatodat, az úgynevezett rövid viliamosvonatokat ,ane lyek az államvasutak rezsije szempontjából olcsóbbak, a közönség igéryeit mégis kielégítik. - Pontos kérdés még a., vesut és az autó versenye, Svájcnak es Ausztriának e téren már vannak tapasztalatai és fontosnak tartotv tam, hogy kicseréljük megfigyeléseinket. Felfogásom az, hogy nem szabad a,va.sutban rejlő nemzeti vagyont könnyelműen feláldozni,de nem lehqt szem elől téveszteni azt, hogy az^utóé a jövő, sőt bizonyos tekintetben már a jelen is s ezért harmóniába kell hozni ennek a két közlekedési esrMznek alkalmazását. - %gyon órüitera, hogy a személyes érirtKeüéscjiexvehettem Schraffl és Stociíinger miniszter 'urakkal és viszonozhattam Magyarországon tett látogatásukat. Rendkívül szívélyesen fogadtak és hozzásegitettek^ahhoz, hogy sok érdekes tapasztalatot szerezhessek és érdekes megfígyeléseiiet végezhessek, - ,sszefogxalva annyit mondhatok, hogy a hegyeshalombécsi vonal villamosításának kérdését teljesen kianalizáltuk s ha sikerülne ezt a tervet realizálni, ötnegyed órával tudnók közelebb hozni Budapesthez Bécset, aminek óriási jelentősségére idegenforgalmi, közlekedési és gazdasági tekintetben mind a két ország szempontjából nem kell külön rámutatnom. t - Kost nagy őszi munka program áll előttem. "Ennek részleteiről később fogom tájékoztatni a nyilvánosságot. A megvalósítás pénzagyi előfeltételeiről már megbeszélést folytattam Imrédy Béla pénzügymiaiszter úrral, akivel Bécsben átutaztában egy óra hosszat tárgyaltam s ak4t genfi tartózkodása alatt én fogok heiyeUoá teni, Fabinyi Tih .mér dr. kereskedőiémügyi miniszter ezután meghallgatta az állomási közo;gok hivetj-ios joloiitését és érdeklődött az idogcnforgalom al^mlásáról; njgy megelégedéssel vetto tudomásul, hogy az utóbbi napokoan is sok küiföioi vendég érkozett Budapestre, Vé/Sz