Napi Hírek, 1932. május/2

1932-05-25 [0275]

H / § R ó a a , május 25. /Magyar*Távirati Iroda/ Az olasz kormány elhatározta, hogy repülőgépet ajánl-fel a magyar kormánynak, amelynek nev6 "Igazságot Magyarországnak" lesz. Azon a helyen, ahol Endresz és Bittay repülőgépe lezuhant, márványemlékmüvet :;2££JriL&J? állíttat fel, amely minden or hirdeti a két magyar aviatikus hősiességét. Az olasz komán/ a budapesti olasz követ útim 100.000 lirát küldetett Endresz György százados családjának és 50.000 lirát Bittay Gyula légügyi felügyelő családjának. H $ R ó m a , május 25. /Magyar Távirati Iroda/ Az olasz légügyi minisztérium által kiküldött szakértőbizottság, amelynek feladata volt megállapítani azokat z% okokat, amelyek előidézhették a római Littorio-repulőtér közvetlen közelében május 2l.-én a Justice for Hungary repülőgépet ért tragikus balesetet, befejezte munkáját ós giegtette erről szóló jelentését Italo Balbo tábornok, olasz légügyi miniszternek. A bizottság a helyszíni kiszállás alkalmával tüzetes vizsgálat alá vette a gép ott megmarad: anyagát és alkotórészeit, kihallgatta a szemtanukat és ezek alapján olyan észrevételek t és megáll api tás ole t tett, amelyekből nyilvánvalóvá válik, hogy a repülőgép alig néhány méternyi távolságra a dombtól és alig 50 méternyi magasságban afelett megkerülte annak csúcsát, közben azonban oldalt hajolt, szárnyára csúszott es gyors baloldali átfordulást végezve a földre zuhant, ahol kigyulladt- A Littorio-ropülőtér parancsnoka Cavallieri Chiosi, aki a főhangár áll akin át lattá a sze. cncsétlensóg le-f olvasat, maid azt követ on azonnal a helyx színére rcpü'lí, többi kőzőtt

#

elmondotta bizottság előtt, hogy a Justico for Hungary érkéz ás ének idejében a déli órák melege és a szél következtében erős vertikális irányú légköri z?varok voltak észlelhető k. Kihallgatta a bizottság Acostino Rossi földmive-st is, aki a szerencsétlenség iaőpontjában a leesés helyétől alig 500 méternyi távolságra dolgozott a domb alján levő földjén. tJ^iíft!!! l*

er

H a repülőgép igen alacanyán repült és xawraiis irányú ingadozásokat mutatott alulról. Kevéssel utóbb látta a gépet lezuhanni/ Egy Malatesta neyu repülőtéri munkás a helyszínre sietve, a légcsavar egvik lapátját a motortol kis ^távolságra könnyedén a földbe furóova találta meg. konklúziókra jutott;

61

* vizs

S

áIübizottsá

g idézek alapján a következő i ,, , . . W A légcsavartól eltekintve semmiféle olyan anyagot nem tálait a bizottság,^amely a repülőgép vagy a'motor más részeinek repülés közben való törésére engedne következtetni. -i i i ?•/ A légcsavar az az egyetlen része a gépnek, amelyre a vizsgalatnak minden figyelmet koncentrálnia kell. A légcsavar e°'vx lapátia* L^b^M^^r^k körüli részen elvált, de azllvált darlb alakja nem deformalpoott. A nem kemény földbe fúródva találták meg a letört lapátot, amelynek nyaka része 20 centiméternyire, a hegye pedig 40 centiméternyíre mélyedt a talajba- A légcsavar letört lapátjának a géphez viszonyított nelyzete igen különös volt* * . . , , A bizottság a szerencsétlenség okait . '>•••:;« a következő fel tevésekre alapítja: M ^ A pilóta, miközben lefelé szállt, hogy a landolást elvégezze, >

véletlenül szárnyra csúszott, a pillanatnyi kedvezőtlen helyi légköri /iszonyok következtében, anélkül hogy újból egyensúlyba hozhatta volna gépet, tekintettel annak egy domb feletti csekély magasságára. Ilyen korulmenyek kozott a ^ep lezuhant, annak kerekei összetörtek! ami a légcsavar deformálódása, t és elválását idézte elő. A gép körülbelül félkörív! fordulatot végzett, majd az utodés következtében gyulladás állott be. , , , . f;/ A légcsavar kulöníáltan talált lapátja közvetlenül a baleset bekövetkezése előtti pillanatban meglassult és megfordult tengetve korul olyan&epen, hogy hátsó részével fordult a gép felé. Ilyen légcsavarr

*} f.gep, nem tudván magát többé a levegőben tartani, lezuhant gyors baloldali fordulatot vágezye. &J /Folyt, köv./