Napi Hírek, 1931. szeptember/1

1931-09-10 [0258]

/A 33-as bizottság ülése. II. folytatás,/ . Káli*? ''i^r sajnálattal látja, hogy a vasutaknak most kimutatott deficitie több,mint amiről a volt kormány előterjesztéseiből értesült a bizottság, hasonló jelenséget lát a

z egész vonalon, ami a szanálás munkáját igen megnehezíti-. Általában véve helyesli azokat a kiadási redukciókat, amelyeket a kereskedelmi miniszter kilátásba vett, bár rá kell mutatnia, hogy a felújítási kiadásoknak tervezett csökkentése nem jelent igazi megtakarítást es a jövő beruházási és kölesönszükséglet nagymérvű emelkedését vonja majd maga után. A tarifaemelésből reméli bevételt három részre kell osztani. Az egyik rész évi 5.3 millió pengővel a deficit fedezésére szolgai; ezt aajlando rnegsz- v-zni, ha * jelzett összeget ::-r*v. a szemelv dljszabasnak es a poggyász- és kuty-.szállítási dijaknak felemlése utján biztosítják. Ezek $ oiuak megengednek bizonyos emelést, ha'figyelembc vesz\ szuk a külföldi vasút .k dijsz basát is. A másik rész évi 4,7 millió pengővel » helyiérdekű vasutak megváltásával előálló többkiöásnak ellensúlyozására szolgál. Ezt nem fog-oír tj- el azért, mert nem látja -zt - közg-z dasagi ellenerteket, mely indokolna ilyen célr. szolgáló tarifaemelést. A harmadik rész évi 17 millió pengővel oly bevétel, amely a tört t.arifák megszüntetéséből eredő és h sonlo összegű uj kiadásnak ellensúlyozására, szolgáin^.. Itt tehát egyszerűen ról v n szó, hogy egyes viszonylatokba^ azaz egy es áruknak terhel emeljük azért, hogy mas viszonylatokban, az z más áruknál csökkentsük H jelenlegi törhet. 3z tehát uj t rif a politikát jelent, "melynek hatását 4 közg-zr ságra nom eléggé világítót-1" meg a kereskcdolomügyi miniszter'hhoz, hogy az, az uj gazdaságpolitika, különösen az exporc érdetek biztos it ás ás s irányuló intézkedések előzetes letárgya lása és megállapítása nélkül megnyugvással elfogadható voltig Az árakra val ó hatás semmiesetre sem lesz keovezó, mert a dijleszállit ások hatása az árakv-n nem fogja ellensúlyozni F oi i emel és éknek az árakra gyakorolt hatását. A tört tarifáknak tervezett megszüntetése kapcsán a kereskedelmi miniszter a Déliv sut államosítását ís tervbevette. Erre semmiképer sem t rtjr alkalm snak sem az időt, sem a helyzetet. A személyzetnél n-gy nyugt l"nsá^ mutat köz ik 3 tervbevett intézkedés folytán, ami károsan hat vissz- r munkakedvre. Hiába állapítja meg a . római" egyezmény azt hogy mindenkit egész fizetésével és állasában íesznek at, mert - beosztások kétségkívül változni fognak. Bizonyára sokan lesaiek, a kik/, balatoni von'liT- kérik m?j d áthelyezésüket s ezzel kimozdítanának eddigi allomásbelyükrál olyan cs ládökat, amelyek m*i állomáshelyükön már berendezkedtek, esetleg családi házrt is építettek, le nemes-k f személyzet, hmem a Déliv sut menten fekvő városok is nyugtalf okodnak amiatt, hogy/.z államosítás esetén nem elég tárgyil-gos n bírálják m-?jd el azt kérdést, hogy melyik vasúti üzemet és intézményt szüntessek meg- amikor -zt a takarékosság na id szükségessé teszi. Az ipart és kereskedelmet, általáV n az utazóközönség érdekeit a Déliv sut nr jól szolgálja ki, a pan- szokat és felobb ez és eket is ^-yors-n intézik el. Az áll mos ie ás eseten rz érdekelt közönség iogg' 1 fél -ttol, hogy nehézkesebbé válik az ' dminis zt ráció, hiszen, két v^gy három üzlet vezetőség között oszlik majd meg vasút adminisztrációi s z egyszerűség és közvetlen intézkedések nelyóVe n n-gyobb es neVzkesebb szervezet ós a több fórum rendszere lép. Mindezzel szemben komoly megt-V:- ritásról ,-z államosítás esetében nem lehet szo: hiszen végeredményben os^k P Déliv sut budapesti üzletig zg toság szüntethető meg r jelzett intéácedéssel. ami különösen a. most'ni kritikus évre igen kis jelentőségű ( begt-karit ás, mert z -pr sztott személyzet részére nyugü íjak: t kell fizetni. Ezzel szemben rá ke 11 mutatni ar, hogy - mri helyzet maar a kifejlődd . Verseny miatt is sok előnnyel jár, mert ez verseny ,ugv az anyagbeszerzés szempontjából, mint műszaki és forg' lni szempontból is kedvezően erez tata