Napi Hírek, 1931. május/2
1931-05-28 [0251]
-0- IB. <Sm ajnájua 2&,/U?&W Távirati Iroda/ Mint a romai lapok közlik, az olasa ifjúság magyarbarát egyesületének ve zetősege ket pályadijat tűzött ki tagjai részére. A pályaművek címe "A trianoni szerződés és következményei, különös tekintettel Magyarországra'*, a masike "Miként oldható meg a trianoni szerződés revíziójának kérdése?". A pályadijakat egy, magát megnevezni nem akaró magyar mecénás bocsátotta ^rendelkezés-" re, aki egzel az olasz-magyar ifjúság baráti kapcsolatait kivan ja szorosabb ra fűzni., —.— r G u r g 1 /ötztal/, május 28. Piccard tanár nemjsokkal leszállása után Gurglban fogadta a Wolff-Iroda müncheni képviselőjét, az első ujságirót, aki a leszállás után Gurglba érkezett. Piccard tanár örömmel fogadta az ujságiró szerencsekivánatait sikerült sztratoszféra-repüléséhez, majd kis jegyzőkönyvének feljegyzései alapján vázolta a repülés eredményeit,amennyiben azok tudományos szempontból különös figyelmet érdemelnek. Piccard a beszélgetés során rámutatott arra.hogy a készülékek egy része jól működött, a készülékek másik részének felhasználásáról azonbanj" •-mint előrelátható is volt, le kellett mondania. A legfőbb mérés,amelyre a kutató a legnagyobb súlyt helyezte, nevezetesen a gazoknak a kozmikus sugarak folytán előidézett vezetőképességére vonatkozó&C. , teljesen sikerült. Azonban csak igen nagy magasságban,aminek oka az volt, hogy a léggömb rendkívül gyorsan emelkedett. Már 25 perc múlva a léggömb 15 Kilométer magasságban volt, tehát sokkal gyorsabban szállt fel,mint eredetileg tervezték. Piccard kijelentette továbbá, hogy bizonyos teohnikai, a léggömbre vonatkozó kérdések miatt,amelyek a felszállás közben foglalkoztattak őket, a főmérést csak 15 kilométer magasságban kezdhették meg. A 16 kilométeres magasságot, mondotta ezután Piccarct,már 7 óra 45 perckor elérték. A külső légnyomás ekkor 76 milliméter volt,vagyis körülbelül l/lO—ed atmoszféra nyomás; valamivel előbb 77 milliméteres légnyomást mértek.Az ut irányának meghatározására Piccard egyáltalában nem helyezett súlyt,mert Kipfer dr.-ral együtt tudományos mórésekkel teljesen el volt foglalva. Itt-ott megállapította az elterelődés mértékét. Az oldalirányú gyorsaság átlag körülbelül 15 méter volt másodpercenként. Piccard az útirányra vonatkozó kevésszámú feljegyzését nagy érdeklődéssel hasonlitotta össze azokkal a helymegállapitasoljkal, amelyeket különböző helyeken a földről végeztek. A léggomb gondolájából a vidéknek mindig csak egészen kis részét láthatták,ugy hogy a léggömb helyzetének ^pontos megállapítása lehetetlen volt. A nold sokkal fényesebbnek látszott, mint a földről.A hegyek reliefje lenyűgöző volt. Arra a kérdésre,hogy a leszállásra miért nem használta ki a Felsőba jorországban és a Innvölgyben kínálkozó i&en jó lehetőségeket. Piccard azt válaszolt a, hogy nem lehe tett kinyitni a szelepet. Különben " délelőtt 11 óra tájban a Pitztalban feltétlenül leszállt volna/mert ott igen alkalmasnak látta erre a terepet. Az innsbrucki repülőtér jelzéseit egyáltalában nem látták/Ugy hogy ott sem szálltak le, Csák az esti órákban foghatott hozzá Piccard a leszálláshoz,ameÍv saját feljegyzései szerint esti 8 óra 52 perckor történt meg, / Folyt.köv ,/ —. —
