Napi Hírek, 1931. április/2

1931-04-21 [0249]

r § B e r n , április 21. A szövetségi tanács elhatározta, hogy a spanyol köz társasági: ./elismeri. /MTl/ /kormányt — - — -§- § M a d r i d , április 21 • /Fabra/ A.minisztertanács után a pénzügyminiszter hivatalos közleményt bocsátott ki, anely bejelenti, hogy a kormány élni fog a'hatalmában állé erőteljes eszközökkel részint abból a célból, hogy a toké.egyébként most már csökkenő, menekülését megakadályozza, részint azért, nogy rövid időn belül hazatérésre késztesse a Spanyolországból eddig kivonult tőkét, A . ' tőkemenekülés csökkenését mutatja egyébkent az állami kötvények tőzsdei áremelkedése, amely ma már megnyilvánult. AJ újból, de határozottan megcáfolja azokat a rosszindulattal terjesztett híreket, amelyek szerint a kormány állítólag nem akarja elismerni a diktatúra idejéből származóakölcsönkötvényeket, holott ezt mar korábban is kategorikusan megcáfolták, A UL^JüU ' A minisztertanács elhatározta^ hogy a munkásokat! felmenti a kereseti adó alól. A nel ügyminiszterhez érkezett hirek szerint egész Spanyolországban nyugalom van s az uj kormány nagy lelkesedés kíséretében vette birtokába a közhivatalokat. /MTI/ § Alapi Országos kam raszinháza Győrött. Alapi Nándor országos kamaraszínház a vasárnap este fejezte be sikerekben gazdag ka.pasvári, vendégjátékát Herczeg Ferenc költői szépségű színjátékával, az Aranyborjúval). Előadás előtt a katonazenekar eljátszotta. Erkel Hunyadi László-nyitányát. Utána Alapi igazgató felolv sta a hatvanéves országos sz inószegyesület történetét* A kaposvári nézőközönség lelkes szeretettel búcsúztatta a népszerű társulatot. am<s,ly a vasárnapi előadás után Győrbe utazott,'ahol kedden kezdi meg kéthetes vendégjátékát Bemard Shaw misztériumával

r a Crndidáv^ . $ Londonból jelentik: Az angol kormány által Lord Weir elnöklete alatt kiküldött bizottság, anely hosszasan tanulmány*ztaaz egész angol vasúthálózat villamosításának kérdését, a hét végén teszi közzé jelentését. Jolértesült sajtókörök ugy tudják, hogy a bizottság főbb megállapításai a. következők: az/egész munka végrehajtása: 15-<2t évig tartana s ez ido alatt 60.000 munkfct foglalkoztatna. A költségek előirányzata: fővonalak villamositasr , uj mozdonyok és kocsik beszerzése^ 260 millió font, > villa mos erőtelepek építése és gépek beszerzése 80 millió f«nt. küL-városi vonalak villamosítása 45 millió font,összköltségek 385 millió fent. Ez-volna a világ legnagyobb szabású villamosítási művelete, amely ÉÖbb mint 20.000 mértföldnyi vasútvonalra terjedne ki. Műszaki nehézségeket a bizottság nem,lát^ de annál súlyosabb volna a g

r

zdasági probléma. Angliában alig y-n vízi erő az ár ráfejlesztés céljaira, ellenben az ország széniparának legfontosabb tényezője a vasutak szénfogyasztása, amely évi 13 millió-fon» nara rug, Igy a gozüzem megszüntetése foként a költségeken fordul meg. A bizottság számítása szerint a teljes villamosítás ker sztülvitele évi 18 millió üzemköltség megtakarítást tenne lehetővé és .az egész országot behálózó vezetékek a vidéki körzetek ipari és földmivel és i üzemeinek villamosítását is előmozdíthatnák. A szénipar problémájának megoldása a kormány feladata volna. A vasúti vállalatok a javasolt általános villamosítástól függetlenül fokozatosan áttérnek a villlamos üzemre tlyan vonalakon, ahol ez ^ gazdaságosnak mutatkozik. A déli vaspálya nemsokára befejezi a london-brigh- g toni -s london-worthingi vonalak villamosítását, amelyek a két legkedvel- | tebb tengeri fürdőhelyet London külvárosaivá fogják tenni. A London Midland 5 bcotlr.nd társaság villamosítja Londonból kiágazó 30 mértföldnyi és Manchesterből kifutó 28 mértföldnyi külvárosi hálózatát. A déli vaspálya már befejezte több mint 800 mértföldnyi londoni városi hálózatának villamosítását, amely a világ legnagyobb külvárosi vasúti rendsze:e. /1CTI/