Napi Hírek, 1931. január/2
1931-01-17 [0243]
§ ' Róma január 17.Balbo olasz légügyi miniszter az olasz Í épülőrejnsk délameriKai útjával kaosolatos tapasztalatairól'a Stefani roda utiOT • • • cikket tesz közzé.Cikkében rámutat arra.hogy a megtett repüiout ^rodményoiből sok tmulságot meríthetnek az olasz valamint cz egész világ repülői is;Kijelenti,hogy a repülőút tapasztalatai minden várakozását folülmulták^Mogemlékezik arról.nogy útjuk első szakfszábrn rondkivül kedvező időjárás volt-e gépeik . * . bebizonyít ott ákjiogy kivételesen nehéz körülmények Kőzött is hssználhf tók. -T^w/Bclbo kiemeli, hogy e légikikötőnek egy ált tIában nem hrsznált«* • -.ő-Gempos. kikötőben hat készüléket sikerült megmenteni és hozzátette, hogy a készülékkk bebizonyították, hogy tetszés szerint felszállhatnak vrgy y tengerre le bocsátkozhatnék anélkül, hogy 3rre előzetusen kikötőhelyet kellene előkészíteni. Bribo ezután 2 Kenitrából Sebttba indulás elkrlmavale nyílt területen heves ollonszél mollott történt felszállás nehézségeiről emlékezik meg, majd megemlíti azt s homokfelhőt, rmivel a Juby-fok közelében találkoztak, végül felsorolja ez éjszaka sötétjében törtónt bolsmai felszállás drámri részleteit. Ez oz esemény teljesen uj dolog a légi forgflom történetében és erre még eddig egye len vízi repülőgép som vállalkozott mélkül, hogy ez r vállalkozás lehetetlennek no bizonyult volnr. Brlbo önnek ellenére is megállrpitje, hogy zárt r.lrkulrtbrn vrlo repülés kiindulási helyéül Bolama nyújt legtöbb biztonságot. • ' • ' 0 elmondja, hogy a repülőraj teljes -Sjitéts égben, holdvilág nélkül, zárt alakulatban indult útnak az Óceán átrepülésére. Ilivel a sürü köd a legkisebb kilátást is lehetetlenné tette, a légi utazást a navigációs készülékek pontosságára és a legénység és tisztek minden dicseretet felülmúló buzgóságára támaszkodva kezdtek meg. íí^tíMMJ^U Az Óceán feletti utazás első hat órája (^vFszonyok között folyt le és a legkisebb tévedés is katasztrófát okozott volna. Dicseri a motorok kiválóságát, amelyeket a zárt alakulatban való haladás kemény megpróbáltatásnak tett ki. Hansulyozza, hogy a motorok hűtővizének hőfoka sohasem emelkedett 75 fok fölé. A zárt mene&alakulat fenntartása a pilóták idegeit és energiáját is kemény próbára tette. Balba kijelentig hogy inkább háromszor átrepülné újra az Óceánt egyedü l, ffintf agyszar zárt alakulatban. ''^^fr A légi utazás során előfordult balesetekkel kapcsolatosan Balbo kijelenti, hogy az első baleset körül kizártnak tartja azt, hogy pilóták hibáztak volna. A második balesetet egész határozottsággal a repülőgépen keletkezett rövidzárlatnak és az ebből támadt tűzvésznek tulajdoni tja. , ' j Az Óceán közepén még mindig 3000 kilós megterheléssel kettesével véghezvitt leszállás a pilóták rendkivli ügyességet bizonyitja. Hangsúlyozza még az Olaszországban külön számukra, készitett rádiókészülékek tökéletességét , ^ ^thjuájü^^K^ Nagyon meg volt elégedve a "bentatással mindamellett, hogy háromnapi küzdelem utáni »'•. Baleset következtében a készülék el^v^/^oít/ Az amerikai utszakaszolcmegerősitik azt a feltevést, hogy a braziliai partok mentén megvalósítható a légi közlekedés terve. A sok dicséret mellett a külföldi sajtó kifogásolja azt, hogy 24 óráig nem adtunk irt a bolamai ^balesetekről* Ennek^oka egyedül az volt ., hogy nem akartunk elsietett valótlan hírekkel megriasztani a pilóták családjait, mertreménykedtünk abban, hogy a pilóták közül néhányan talán -m enekültekr a Környező azigetekBal ORSZÁGOSLEVÉI, Az olasz repülők t vállalkozásukkal nemcsak "h^zá^feík fasiszta zászlóját akarták átvinni az Óceánon, hanem az ... emberiség egyetemes ügyet is szolgálni akarták a légiforgalom terén. Az olasz repülőrajnak az Óceán felett megtett utja után az egész világon komolyan foglalkoznak azokkal a lehetőségekkel, amelyek most a legiforgalom terén polgári és katenai aviatika szempontjából megnyíltak, | c ~C^>i/'T: Uri^J
