Napi Hírek, 1930. március/2
1930-03-27 [0223]
A helyiérdekű vasutak megváltását törvén^ • avaslattal kivinia rendezni, hogy átmenetileg a szükséges id'pontig a'mai tarifa maradhasson meg ezekem a vonalakon. 1 Az egységes tarifapol ; t ikát csak akkor lehet megvalósítani, ha a l/Táv. helyzete meg i avul. A vasú* i fuvar pol i t i ka terén az eddig követett gyakorlatot kivanJa'folytatni, mert a Mv. által hozott áldozatok nagymértekben hozzájárultak az e v port fejlesztéséhez, A legne ssz eb hnenqleg támogat ja a hatósági üzeme k megszüntetésének gondolatát. Ha máskép nem menne, a kérdést törvényhozási uton fogja rendezA bizottság ezután a kereskedelemügyi tárca költségvetését általánosságban elfogadta. A részletes tárgyalásra áttérve, Rasssy Károly hangoztatta, hogy a magyar idegenforgalom érdekében meg kellene engedni, nogy a külföldi nagy idegenforgalmi vállalat ok,mint a fa ggon Lits.a Cook és az American Express Company, itt letelepedhessenek. Az TSüSz monopóliuma az idogenforgalom kárára van. Bud János kereskedelemügyi miniszter hangsúlyozta, hogy neki is az a celje, hogy, a novezott iaogon-irodák idejöjjenek ós elsősorban a I T agyarország felé irányuló forgalmat segítsék elo. Nagy Emil rámutatott arra, hogy a külföldiek ideiövatelét azok tudják -\1 ónoz di tani, akiknek összeköttetéseik vannak a külföldön. A bizottság elfogadta az 1-5. címet. A 6. címhez Tvády Bela szólt hozzá, kérve, hogy a.gezdákat nontcsi tjásék a kétévenkénti mértékhitei ősit es kötelezettség áfától. 3ud János koreskodelemühyi miniszter ki jelentette,hogy e kérdést kielégi t£ módon igyekszik megoldani. A 7. cinnél Temesváry t Imre rámutatott arra, hogy az államépitész,eti hivataloknál kicsiny a mérnökök létszáma, holott a' bitunen-utak építése nagyobb szakértelmet kíván. Kérte, hogy az algyői hid építését,vagy legalább az előmunkálatokat kez&jék^neg, Bíró Pál a félbenmaradt útépítések befejezését sürgette. Schandl^Károly hangoztatta, hogy as útépítéseknél legalább a " földmunkákat minél előbb meg kellene kezdeni, mert a földmunkasság körében súlyos a munkanélküliség,^ Felvetette a kérdést, hogy az állam fogja-e viselni a Bcráros-tór.i és az óbudai hidak építési költségeit. Park fis Elemér útépítési kórdéekkel , foglalkozott. Szabó Sándor a földműn ka váltság,^ kérdésében arányosabb teheimegosztást kért. A földmunkák merkezdését sürgette. Bud János kereskedelemügyi miniszter szerint az a körülményi hogy egyes hidak nincsenek a költségvetesbeöfelsoroíva, nem jelenti azt, hogy a kormány nem foglalkozik ezeknek a hid aknák megépítésével. A Budapesten" tervbeVett két r hid kimondottan / állami hid lessz* Az uj hí-" dákon azonban vámot szednek és a hidak környékén a telkek értéknövekedését megadóztatják; ezáltal a költségek jórésze megtérül és igy közvetve a főváros aaja a fedezetet a hid|k építéséhez. Befejezetlen utakat csak kivételesen tür meg. Az útépítésnél a munkanélküliség leküzdésének szempontját is tekintetbe k.J.1 venni. A közmunkaváltsag ügyében az aránytalanságokat és igazságtalanságokat igyekszik kiküszöbölni. Az algyői hid előmunkálat ait .megkezd ik, /Folytatása következik.
