Napi Hírek, 1929. február/2
1929-02-16 [0197]
§ Á magyar államvasutak igazgatóságától kapott értesítés izerint a hóakadályokat az osztrák vonalon elhárították"és így a forgalmat Bui dalest és Bécs között Hegyeshalmon át a Budaoest Keleti-pályaudvarról, ma^, február 16-án 21 óra 20 Derekor induló 1320.számú vonatna^ csatlafctzó 840.számú' személyvonattal'megnyitják. r CSyorben Vasárnap, február 17-en a személyforgalmat Budapest Keleti-pályaudvar és Bécs között még csak korlátozott mértekben tarthatják fenn. indítani fogják Budaoest Keleti-Pályaudvarról 7 óra 20-perckor a 2.számú, 13 óra 15 perckor a 4.számú'és 16 óra 25 perckor a 6,számú gyorsvonatokat, va,lammt 8 órakor a 12.számú személyvonatot. ". Bécsből Budapestre érkeznek 13 óra 10 nerckor az 5.számú, 16 óra .kor á 3.számú és 21 óra 40 perckor a l.sz.gyorsvonatok és 18 óra 05 perckor a 11,számú személyvonat. Az érkező vonatoknál a fennálló nehézségekre való tekintettel bizonyos késések még előreláthatóan "be fognak követkéz^ ni. A hétfői, február 18-iki forgalom csak február 17~én lesz közölhető,/ITT a § A magyar vasutak intézkedései az autóversennyel kapcsolatosan, A t a ~ sutaknak az utóbbi években erős versenytársa támadt az autó fuvarozásban,' mely főleg'a darabáruk és a magasabb értékű cikkek forgalmát vonja el a vasutaktól, A vasutak nem nézhetik tétlenül a helyzet ily alakulását ós nem nyugodhatnak bele abba, hogy az autófuvarozás legértékesebb szállitmányaiiat es ebből származó jelentékeny bevételeiket elvonj. , mert ha forgalmuk továbbra is az eddig taoasztalt arányban csökkenne, végül is pénzügyi válság ba jutnának és kockára volna téve a vasutakban fekvő óriási" nemzeti vagyonértek. Aligha tudnának megfelelni közforgalmi és közgazdasági hivatásuknak amiből kiszámíthatatlan kar származnék, mert a mai gazdasági és társadalmi berendezkedés még soká nem fogja nélkülözhetni a vasutak árumozditó és szükségletkielégitő tevékenységét, A vasutak eleinte díjszabási és forgalmi intézkedésekkel így ekéztek,az autóversenynek gátat vetni, minthogy azonban ezek az intézkedések nem jártak a kellő eredménnyel i a nyugati államok vasutainak példái ára elhatározták, hogy a kérdést magának a versenyt okozó fuvarozási eszkőznek, az autónak felhasználásával igyekeznek ugy megoldani, hogy a vasutak és a gazdasági élet érdekei egyaránt kellően megóvassdnak. •Berendezkedtek tehát maguk is az autó fuvarozásra és az együttműködés biztosítása végett az államvasutak megalapították a Magyar Vasutak Automobilközlekedési Vállalata Részvénytársaságot / a I;ÍAVARot/, melynek feladata vá tették egyrészt, hogy a vasutaktól távolabb eső nagyobbforgalmú vidékeket a vasutakkal közvetlenebb kapcsolatba hozza, másreszt, hogy a vasutak forgalmába bekapcsolódva azokat á szállítmányokat, amelyeket a vasút gazdaságosabban bonyolíthat le mint az autó, a vasútnak visszaszerezze.illet ve biztosítsa, azokat a Szállítmányokat £edig, amelyeknek a lebonyolítása az autóval gazdaságosabb, maga fuvarozzad A,kitűzönt cél elérése érdekében elhatározták továbbá a vasutak, hogy országszerte megszervezik a darabárugyüjtést, hogy ezeket az árukat kocsirakomány okban összesítve, sazdaságosasban és^orsabbaji togábbithassák. Ennek a f tevékenységnek hatnatósabba tétele céljából megfelelő mérséklést is bocsátanak rendelkezésre, amelyre módot ad a gazdaságosabb szállítás által elért megtakarítás. /Folytatása következik/
