Napi Hírek, 1928. október

1928-10-19 [0188]

. , , ocitovszky Béla belügyminiszter külön is megköszönte Kozma Jenőnek, hogy a javaslat előadói tisztét elvállalta. Nem a főváros, hanem az ország érdekéről van szó,s ezért természetesnek találta, hogy a javaslat előadására a bizottság olyan tagját kéri fel, aki a főváros ügyeit jol ismeri. J ,ií bizottság ezután a javaslatot ugy általánosságban, mint részletei oen változatlanul elfogadta és elhatározta, hogy annak tárgyalására a sürgősség kimondását kéri, * T § J Magyar Távirati Iroda jelenti: Herrmann Miksa kereskedelemügyi miniszter a képviselőház mai ülésén nyújtotta be a szabad hajózást uző magyar tengerhajózási vállalatoknak államijkedvezmenyben való részesítéséről szóló törvényjavaslatot. - javaslat szerint azok a szabad hajózást üző magyar tengerhajózási vállalatok, amelyeknek igazgatóságában, és felügyelőbizottságaban ' a. tagsági helyeknek legalább felét állandóan magyar polgárokkal töltik be, és a vállalat elnöke mindig magyar állampolgár amely összes hajóin, tehát a nem kedvezményezetteken is hajónként egy aprodot vagy hajóhadnagyot valamint egy gépészgyakornokot, az élelmezési költségek megtéritése esetén rendes létszámon felül fizetés nélkül szolgálatába fogad, egészben vagy részben felmenthető a társulati adó és az alt alános kereseti adó és jaru- • lékai alól, haj ó i vizrebocsátásától számitott legfeljebb 15 évi idő tartamira. A kedvezmény csak olyan kereskedelmi hajókra engedélyezhető, amely a yizrebocsátás napjától számitva tizenöt évnél nem idősebb az angol LJffofl.a Register Italiano, vagy valamely más egyenértékűnek elismert hajoosztalyozo intézet szabványai szerint ugy szerkezete, mint felszerelése szempontjából az első osztályba tartozik, a magyar tengeri hajók lajstromában benne van és szabad.hajózási

r szolgálatot teljesít."" A javaslat indokolásában a miniszter rámutat arra, hogy a békeszerződés értelmében a magyar kereskedelmi tengerészet összes hajói a győztes államok hajóállomanyába mentek át. Az a közgazdasági erdekünk, hogy a szabad hajózás segélyével hazai kikötőink forgalmát emeljük, az uj helyzetben, midőn tengeri kikötőbei nem rendelkezünk,- nen forog fenn , másfelől azonban változatlanul fennáll az a közgazdasági érdekünk, hogy abban a nagy arányú forgalomban, amely a szabad tengeri közlekedés viszonylataiban lebonyolításra kerül, a magyar hajózás is résetvehhssen. Bz lehetővé teszi azt is, hogy korábbi tengerhajózásunk megszűntével állás nélkül maradt tengerésztisztjeink és gépészeink leg^lábo kis részben hivatásszerű foglalkozást találhassanak. Azok az adókedvezmények, amelyekre a törvényjavaslat módot nyújt, • lényegileg nem is jelentenek áldozatot az állam részéről, mivel alig valószínű .hogy hazai vállalataink a tengerhajózással járó nagy kockázatok mellett' uj.hajo at a javasolt adómentesség engedélyezése nélkül beszerezhessenek. A javaslat célja tehát, hogy e kedvezményekkel uj életre keltse a magyar tengeri szabadhajózást.