Napi Hírek, 1928. szeptember/1

1928-09-13 [0186]

/ A csoh képviselőház üléséről szóló prágai tudósításunk folytatása / A miniszter senkit sem akar vácblni és nem akar elébe vágni a megindult birői vizsgálatnak.i smételten hangsúlyozza azonban, hogy a két bűnös alkalmazott alapos vizsgán ment át és kellő pihenés után állt szolgálatba. Anyagi helyzetük sem volt kodvezőtlen. Felesleges azonban arról vitatkozni, hogy a gyorsvonat akkor is kisiklott volna, ha a tehervonat nem áll azon a vágányon, A miniszter ezután cáfolta a lapoknak ama hireit, hogy a mentési munkálatok elkésve indultak meg. Tisztára kitalálás az is, hogy az összeütközés után megsebesült utasokat kiraboltak. A mentési munkálatokat renőkivüli módon megnehezítette az a körülmény, hogy sok sebesülthez csak fáradságos munkával lehetett hozzáférkőzni. Sz a magyarázata annak, hogy a mentési munkálatok látszólag lassan haladtak előre. A miniszter utalt ezután arra, hogy a német vasutakon, amelyeknek felépítése sokkal jobb, az utolsó hó-napokban szintén nagy szerencsétlenségek történtek* Nem akarja ezzel menteni a katasztrófát^csak arra akar rámutatni, hogy sajnos a szerencsétlenségeket soha sem lehet teljesen megakadályozni.Figyelembe kell venni azt is, hogy a forradalom után a vasúti vonalak igen elhanyagolt állapotban voltak és ezon az állapoton nem mindenütt lehetett még segiteni, A nyilatkozat után megindult vitában a szociáldemokrata és kommunista szónokok parlamenti vizsgálat meginditásátá kérték. Azt állították, hogy a katasztrófa oka a személyzetnek nem normális létszámajjRodeczky cseh szociáldemokrata képviselő rámutatott arra, hogy mig 1919-ben ogy kilométerre 14.7 vasúti alkalmazott esett, ez az arányszám 1926-ban már csak 10.7 vagyis 26,5 $-kal kevesebb. Németországban 13.27, Ausztriában 14.56, Franciaországban 12,10 alkalmazott jut egy kilométerre. Grünzner német szooiáldemokrata képviselő azt fejtegette, hogy a mind jobban szaporodó vasúti szerencsétlenségekért a felelősség az egész mostani rezsimet terheli. A Brünn-Lundenburg vonal kiépítésére már öt esztendeje készen vannak a tervek, azonban az ehhez szükséges pénzösszeget nem bocsátották a vasút rendelkezésére. Megállapították, hogy két nappal a katasztrófa előtt a . Saitzban felügyeletet teljesítő alkalmazottai a szolgálatból elhívták, mert nyilván másutt volt rá szükség. Maroha republikánus képviselő, a szerencsétlenség szemtanújába sofitzi pályaudvaron uralkodó állapotokat egészségtelennek mondotta és kétségbevonta Rodec^ky képviselő állításainak helyességét. ' ÁKépviselőház végül tudomásul vette a miniszter nyilatkozatát,/MTI/ Bécs, szeptember 13./Bécsi Távirati iroda/ Az osztrák hadilevéltár kiváló szakemberek közreműködésével Ausztria-Magyarország világháborús harcainak hivatalos ismertetését fogja kiadni "Ausztria-Magyarország utolsó háboru/ál/' cimen. A müvet több kötetre tervezik. Az első kötet az év végén jelenik meg. A folytatólagosan megjelenő kötetekben az osztrák-magyar haderőknek a világháború valamennyi frontján végigküzdött harcait fogják ismertetni. /MTI/