Napi Hírek, 1926. december
1926-12-30 [0144]
Bécs, deoember 30. /Magyar Távirati Ircda/ Mint a Neuej$Wiener Abendblatt jelenti, a postaigazgatós elnökének nyilatkozata szerint a Bécs-Budapest közötti kábel lefektetését - megkezd .tik. / M a n g*u a, /Nicaragua/ december 30./Reuter/ Puerto Cabezasban, , Rio Grandéban és El Galloban hir szerinti a cenzúrát - ff?*? réz^e^gmc) § k parlamenti tudősitók szindikátusa csütörtökön délután tartotta alakuló ülését az Otthon Körben. Az országgyűlés most kezdődő ciklusára közfelkiáltással - elnökbe Lenkey Gosztávot, titkárrá belényesi várady Józsefet, szindikusokká Berecz Sándort,Jfery Lászlót, Bagyó Jánost, PreiSSberger Gyulát, Gerlóczy Lajost, Kemény Ferencet, dr.Kun Andort, dr.Lengyel Lászlót, dr.Ludwig Dénest és Mandovszky Rihárdot választották meg. § R o^m^a, decembet 30. Magyarország tengeri kivezető utjának aktuális problémájáról a milanói Secolo^ . ..ű számában Italo Zingarellitől terjedelmes cikket közöl. A cikk bevezetésében^ 1 •, arra a nehéz nemzetközi és gazdasági helyzet**, amelyben uagyarország a háború után sokáig vergődött. Rátérve a kikr,ötőkérdésr e, mindenekelőtt£\ * egyes szakértőknek arra a véleményére, hogy Magyarországnak a tengerhez vezető legter mészetesebl-utja a Duna .Ugyanezen szakértők, szerint a fiumei kikötő, amely et egykor a magyar állam nagy pénzáldozatokkal, szükségletét meghaladó mérték- . ben fejlesztett, olyan költséges vasúti vonal által kapcsolódott az országhoz, amelynek jövedelme még a felemésztett szénkiadásokat sem fedezte. Bz az okoskodás a cikkírók szerint nem állhatja meg helyét a vele szemben felsorakoztatható érvek ellenében, feleslegesnek tartja hangsúlyozni-, hogy a Duna nem tudná felvenni azt a forgalmat, amely Fiuméből kiszorult. De ezenkívül a dunamenti államok állandó féltékenykedése'és akadékoskodása valósággal kerékkötője a normális dunai forgalomnak. A dunai viziut Magyarországot tulaj donképen csak a Balkánnal köti össze, továbbá a legközelebbi kelettel,mig a többi fontos kikötők csak hosszú hajózási ut <*tán érhetők el. Magyarországnak tehát ismét közvetlen tengeri kikötőn keresztül kell külkereskedelmi forgalmát újjászerveznie és ilyen kikötőt csak az Adriai tengeren talál, mig az idevezető vasúti vonalak között célszerűség szempontjából csak a fiumei vasútvonal jöhet komoly számításba. Itt azonban az a nehézség, hogy jugoszláfc területen át kell ozt^a kikötői megközelítenie. Jugoszlávia pedig saját érdekében Spalatóból akar olyan kikötőt csinálni, mely a balkáni államok Hamburgjának szerepét tölthetné be. Azt elismeri, hogy a spalatci kikötő: k választása esetén megvolna az az előnye, hogy nem kell egy harmadik állam területén áthaladni, a cikkíró azonban . • .;>^o odakoakludál, hogy-Magyarországra nézve mégis a legszerecsásebb választás Fiume voln *Am/ ekü**.> :
