Napi Hírek, 1925. december/2
1925-12-18 [0121]
§ A Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara közlekedési szakcsoportjának alakuló üléséről különböző napilapokban megjelent tudósítások egyes téves megállapításokat tartalmaznak és így helyesbítésre szorulnak, amit illetékes helyről a következőkben adnak meg: A helyzet az, hogy az államvasutak már huzamosabb idő óta foglalkoznak a helyiérdekű vasutaknak az államvasutak egységes díjszabási rendszerébe való beolvasztásával és ezt a kérdést a magyar vasutak pállandó díjszabási bizottságának szeptember 25-én Budapesten tartott ülésében az összes számottevő gazdasági érdekeltségekkel is megvitatták,Minthogy azonban az egységes díj számítás előfeltétele a helyiérdekű vasutak államosítása vagy megváltása, amiről az állam mostani^pénzügyi helyzete mexiett ali 0 lenét szó, a kérdés ilyenirányú megoldása belátható időn belül nem Iwitetse^e's es igy a napilapoknak az az állítása, mintha a v suták ezzel kaposolcitoson a személydijszabás' 30 százalékkal való emelését terveznék,minden alapot nélkülö z. Jóllehet a magyar vasutak személydijszabása az aranyparitás alatt van és olcsóbby mint a legtöbb környező és középeurópai állam vasutsainak díjszabása, a mai súlyos gazdasági viszonyok között nem érkezett el az ideje annak, hogy a békebeli mértékre emeltessék. Az értekezletnek az az állítólagos megállapítása, mintha a közvetlen átszámítás a békebeli állapotra való visszatérést jelentené, nem helytálló. A békében^ugyanis ilyen átszámítás egyáltalában nem foglalt helyet, hanem ellenkezőleg a helyiérdekű vasutak dijszabásai 15—35 százalékkal drágábbak voltak,mint az államvasuti díjszabások. A helyzet tehát^jóval kedvezőtlenebb volt mint ma, amikor az eltérés mindössze csak 10 százalékos, A közvélemény megnyugtatására szolgáljon különben,hogy az államvasutak, továbbra is foglalkoznak azzal a kérdéssel, hogy miként lehetne a helyiérdekű vasutak csatlakozási és átmeneti forgalmában a díjszabási helyzetet némiképen enyüiteni,mert maguk is^érzik, hogy a mostani állapot valóban nyomasztólag hat a gazdasági termelésre. ojty A kamara ülésén tárgyalt autóközlekedési kérdésben a lapok szerint/az álláspont érvényesül, hogy e közgazdaságilag értékes közlekedési ág fejlődésének megakasztása megengedhetetlen es ennélfogva tiltakozni kell az autókkal szemben tervezett kivételes adópolitikai intézkedések ellen. Alig hihető, hogy Magyarországon akadhat komoly ember, aki az autóközlekedést fejlődéseben megakasztani kivánná, amidőn a külföldön tett tapasztalatok alapján immár kétségtel*fcv,hogy minden erre^ irányuló kisérlet meddőnek bizonyul v Ilyön célzat az államvasutaktól annál is inkább távoljall, mert sajá'tifoaguk is foglalkoznak azzal a tervvel, hogy'az autóüzemet üzletkörűkbe bevonjak. Viszont- azonban kétségtelennek látszik az is, hogy az autóközlekedésnek a közforgalom renljébe való beilleszkedése okvetlenül törvényes szabályozást igényel, hacsak eleve nem akarunk számolni azzal az eshetőséggel, hogy a szabadjára eresztett autóközlekedés fékevesztett versenye a vasutákba fektetett nemzeti vagyont és magántokét elértéktelenitse, Ha tehát a kormányzat még idejében olymódon akarja szabályozni^ az autóközlekedést, hogy a közpénzeken épitett és fentartott utak költségeihez való hozzájárulásra kötelezi az autótulajdonosokat, ez korántsem egyenlőtlen versenyt jelent ez uj közlekedési ág^al szemben, hanem ellenkezőleg csak azt, hogy a va&uti és autóközlekedés igen eltérő versenyfeltételeit a közgazdaság érdekében is közelebb hozza egymáshoz./MTI./ § Paris, december 18. Az idei karácsonykor két magyar istentisztelet is lesz Parisban. Az ünnep másodnapján, december 26-án, délelőtt háromnegyed 10 órakor ágostai hitvallású istentiszteletet tárt Chovan József ev. canct, lelkész a Billettes francia lutheránus templomban: 24 Rue des Archives. Ugyancsak december 26-án délután 5 órakor Patay Lajos református lelkész a Sainte Marié református templomban /IV. Rue Saint-Antoine/ református istentiszteletet tart Urvacsoraosztással. /MTI./
