Napi Hírek, 1925. szeptember/2

1925-09-25 [0116]

/A l-IÁV állandó díjszabási bizottsága ülésének folytatása II./ Szét Lzell emelnie mindomo díjszabási intézkedések ellen, amelyek azt a látszatot kelthetik, mintha azokat egyes gazdasági termelési ágak jevára és a többi termelési ág terhére oz államvasútokra rákényszeritették volna, mert szerinte ilyen intézkedéseknél csak általános közszempontok lehetnek irányadók. A mezögozdosági érdekeltség nevében dr.Staub nyugalmazott helyettes államtitkár mindenben ozonositotto mggát az .előtte szólott kaiorai képviselő ama kijelentésével, hogy az államvasutak tarifapolitikáját egyedül a h&a-ésdék és közforgalom szempontjaiból szabad irányitani* Az a körülményhogy a mezőgazdasági érdekeltségnek az idei nogy termésfeleslegek értékesítése érdekében indított mozgalma az államvasutak részéről előzékenyseggel találkozott, nem mogyárhoto ugy, mintha oz adott esetben a többi termelési ág rovására menő díjkedvezmények ki eszközléséről lett volna sző. kovács Arnold, a Hjgyar Gyáriparosok Országos Ügyesülétének képviseletében szintén mindenben ozonositja magát a budapesti komára képviselőjének előadásával és oz államvasutak drága dijszobásai - ellen elhangzott támadások kutforrását abban látja^hogy a helyiérdekű vasúti hálózat, amelynek kiterjedése oz állomvosuti tözshalőzotot jóval meghaladja, •dijszobási különállóéágát megtartotta. H

0 tehát oly^mogoldást találnának, amely lehetővé tenné oz állomvooutok tarifapolitikának oz ország egész vasúti hálózatŐXO kiterjedő egységes kezeiésót, okkor nyombon megszűnnének mindazok a panaszok, amolyok ezt o politikát xérték és érik. Tisztáboh van azokkal a^nehézségekkel, amelyek a kérdés megoldásánál felmerülnek és épen ezért a kérdés gyors megoldásához nem is füz vérmesebb reményeket, minthogy azonban a helyiérdekű vasutak dijszobási leül önállósága ólomsúly ként nehe-. zedik gazdasági termelésünkre, a GYOSz, oz OlíkE, és a Kamara a közelmúlt napokban közös emlékiratot terjesztettek a kormány elé, amelyben a kérdés végleges megoldásáig életbeléptetendő át^enci intézkedéseket kérnpk, nevezetesen oly irányban, hogy o MÁV-nak a helyiérdekű vosutoivol való áruforggolmában'a díjtételekbe beszámított kezelési dijak megfelelően csökkentessenek. Az elnök ezután kérte a megjelenteket, hogy o kérdéssel tovább foglolkozzonok és oz államvasutaknak lehetőleg mielőbb megfelelő javaslatokot tegyenek, hangsúlyozza azonban, hogy ellenérték nélkül o^ szőnyegen lévő kérdés semjp - , som ideiglenesen meg nem oldható, mert mind a két módozat olyan tekintélyes összeget vonna el az üzleti bevőtelektől, amelyről a bo_yezető szavaiban elmondottakra való tekintettel o HAV^onnál kevésbé monSEot le, mivel a kilátásba'vehető forgalmi szaporulat távolról sem nyújthat fedezetet a csökkenésre. A bizottság végül oz outó- és egyéb fuvorozási eszközök által a iasutaknok támasztott verseny kérdésével foglalkozott. Az oz álláspont jutott kifejezésre, hogy ez a verseny, amely természetes folyománya a technika fejlődésének, dijszobási és egyéb intézkedésekkel ineg nem akadály ózható, dc egyébként is általános gazdasági szempontból káros jelenségnek nem minősithető. Szükségesnek tartja ózonban az értekezlet a -verseny egyenlő f éltetőiéinek megteremi és őt törvényhozási és egyéb uton.'HT'i/