Napi Hírek, 1925. szeptember/2

1925-09-21 [0116]

•§ A Magyar Távirati Iroda jelenti: Magyarországnak az adria-kikötőkkel való forgalmát az olasz kormánnyal 1924. lf

evben Budapesten, a jugoszláv királysággal pedig a folyó évfebruárihavában Belgrádban kötött ' kormányközi egyezmények szabályozzák és az utóbbi egyezmény Magyarország és Jugoszlávia kölcsönös átmeneti forgalmában nyújtandó kedvezményekre is tartalmaz megállapodást. A jugoszláv kormány eddig csak ennek az egyezménynek kiegészítő részét képező "ideiglenes megállapdicfcás"-t ratifikálta. Ez a megállapodás^abból a célból jött létre, hogv mindaddig, amig a fentemlt-tett két egyezmény alapján a közvetlen díjszabások kidolgozhatók, és kiadhatók lesznek, - ami technikai okokból is hosszabb idót^vesz igénybe~ a magyar érdekeltség erre az átmeneti időre is a jugoszláv és olasz voríalakon megfelelő dijmerséklethez jusson. A magyar vasutak az adriai kikötőkhöz vezető utak nagy közgazdasági fontosságára való tekintettel saját vonalaikat illetőleg az adriai forgalom részére már másfélévvel ezelőtt huszonöt, harminc és harmincöt^százalékos dijmérsékletet érvényesítettek mindazon árucikkekre, melyekre nézve ez a magyar érdekek szempontjából szükségesnek mutatkozott. A fentemiitett ideiglenes megállapodás gyakorlati végrehajtása céljából szeptember 10-éh Budapesten összeült díjszabási bizottság, melyben a magyar vasutakon kivül az olasz és jugoszláv államvasutak kénviselői is részt vettek, kidolgozta[_ ' az október elsejétől való érvénnyel közzéteendő hirdetményiek tervezetét, amelyek alapján a közvetlen adriai-dijszabés megjelenéséig^ugy a magyar, mint a ju,

0

oszláv ^és olasz vonalakra a megállapításoknak megfelelő díjmérsékléseket hirdetés utján fogják érvényesíteni. {^Q/n/YiciV E megállapodás értelmében az olasz vasutakon az Adriához vezető^ vasúti vonalra,a kivitelben és behozatalban 25 és 30 százalékos díjmérséklések fognak életbelépni, mig a jugoszláv államvasutak ugy az adriai kikötőkbe, mint harmadik államokba a mindkét irányú átmeneti forgalomban 15-35 százalékig terjedő díjmérsékléseket, a magyar vasutak pedig a Jugoszláviából Magyarországon át harmadik államokba irányuló forgalomban 20-40 százalékig terjedő dijmérsékletet fognak érvényesíteni.^ . Egyes árucikkek felvételéről egyrészt az olasz és jugoszláv vasutak, másrészt a magyar vasutak között még tárgyalások válnak szükségessé, amelyek a legközelebbi időben megindulnak. Addig is a szóbanforgó újonnan felveendő árucikkekre a jugoszláv királyság vacutain a rendes dijszabásszerü dijtételek nyernek alkalmazást. J A részletes hirdetmény a "Vasúti és Közlekedési Közlöny" legközelebbi számában jelenik meg. §Bu karest , szeptember 21. A Románia cimü lap jelentése szerint a közlekedésügyi minisztériumot feloszlatják, mert a^vasut autonóm vasúti vezérigazgatós...g hatásköre alá kerül. A postát önallo vezérigazgatósággal Ü beosztják a munkaügyi minisztériumba^a tengeri^es Dunaközlekedési igazgatóságokat pedig a viziutak vezérigazgatóságába osztják be. A közlekedésiügyi minisztérium megszüntetése után Vajtoianu közlekedésügyi miniszter a belügyminisztérium vezetését veszi át, amelynek ügyeit eddig a miniszterelnök látta el. /MTI/ §Ma>rosvásárhely , szeptember 21, A szalárdi fürészgyár munkásai az itteni állomáson egy vaggon fa kirakásával foglalatoskodtak, Medek Lázár magyar munkás magyarul énekelgetett, mire az egyik román munkás rákiáltott: Most Romániában élünk! Ne éneicelj magyar notat! Medek azzal válaszolt, hogy csak magyarul tud, mire a román famunkas felkapta fejszéjét és teljes erejéből Medek fejére sújtott. Plédek összeesett, de támadója tovább vagdalkozott és még két muakást megsebesített. Medek a marosvásárhelyi kórházban élet és halál között vivődik./MTI/ § B u k a r e s t , szeptember 21. A munkaügyi minisztériumhoz érkezett jelentések szerint a brádi aranybanyák munkásai bérkövetelések miatt sztrájkbaléptek,/MTI/