Napi Hírek, 1924. szeptember/1
1924-09-04 [0091]
§ S,z e g e d , szeptember 4. A szegedi Baross-áruvásár és kiállítás, amely szeptember 7-én,vasárnap délelőtt IC órakor fog a szegedi repülőtéren megnyílni, elkészültén várja az ország minden részéből és a külföldről Szegedre érkező látogatókat. A szegedi Baross-vásár szokatlanul nagy arányúnak mutatkozik. Az Államvasút a repülőtéren külön személy- és teherállomást létesített, mig a rendőrség külön útlevél ellenőrző és felülbélyegze hivatal.•postahivatal, rendőrségi,mentő- és tűzoltókirendeltségek felállításáról gondoskodott. A vásár gyönyörűen parkirozott területén a rendezőség a közönség szórakoztatásáról is gondoskod délutánonként katonazene és cigányzene játszik a Halász-csárda előtt, a sétányon karszékeket állítottak fel f a kiállitók pedig ingyen borkóstolóval és feketekávéval kedveskednek a kiállítás látogatóinak, A MAV a kiállításra utazóknak 50 százalékos kedvezményt nyújt. iái/fiajtóbemutató szeptember 5-én, pénteken, az ünnepélyes megnyitás pedig-amelyen a kormány is képviseltetni fogja magát - 6-án, szombaton lesz. /mi/ Pro d' o m o . A szegedi kereskedelmi és iparkamara tisztelettel kéri a fővárosi és vidéki lapok ige© tisztelt szerkesztőit, hogy a/ mögöttes országrészétől megfosztott és gazdaságilag megbénított Szeged városára való tekintettel a fenti közleményt átvenni szíveskedjenek.' * — 1 — § S z e g e d , szeptember 4. A vasúti forgalom korlátozásával általános ipari és kereskedelmi pangás érezhető Szegeden is. A háború előtti nagyszerű vasúti összeköttetések, viziutak, raktárhelyek, a fejlett ipar 's exportképes gyárak predesztinálták Szegedet arra, hogy az alföldi ipar és kereskedelem gócpontja legyen. A dél felé irányuló forgalom meginditása nélkül Szeged elsorvadása elkerülhetetlen. Ezért a szegedi kereskedelmi és iparkamara • erélyes akciót kezdett a mai állapot megszüntetése és a tranzité forgalom meginditása érdekében. Terjedelmes feliratot intézett a külügyminisztériumhoz, amelyben kifejti, hogy a vasúti összeköttetést Szegedn át Romániával és Jugoszláviával okvetlenül hamarosan meg keli indítani, mert ha ez nem következik be, akkor az egyre nagyobb térre kiterjedő pangás nemcsak Szegeden, de az egész országban érezhető lesz. A memorandum kifejti, hogy élelmezési és más nyers anyagokban a múltban Bácska és Bánát voD t Szeged szállítója, mig az ottani kisebb iparosság, sőt a gyárak is Szegeden szerezték be szükségleteiket. Ezzel szemben Szeged ma egy csonka vasút végállomása, olyan határállomás, amelynek a Bánság felé nincsen semmi forgalma, Szabadka felé pedig egyetlen vonatpár közlekedik, de teherforgalom itt sincs. Éppen ezért legfót* ideje, hogy felszabaduljon és újra megnyíljék a szeged-temesvári vonal, amely nemcsak Szegednek, hanem Európának egyik legfontosabb vonala a^ Balkánnal, Eddig a Balkánnal mimen összeköttetés szünetel, mert Románia a forgalmat Kötegyán, illetve Békéscsaba állomásokon keresztül bonyolítja le,^holott Békéscsabának nincsen vonala ilyen nagyarányú tranzité forgalomra és így a forgalom errefelé nehézségekbe ütközik. A kamara feliratában megemlíti ezután, hogy aki Szabadkáról Temesvárra akar utazni, annak Aradon^és Békéscsabán keresztül csak nagy kerülővel lehet az utat megtenni. A békekötés után a Simplon-expresszt is elvették Szegedtől és Jugoszláv fennhatóság alatt álló területen át vezetik. Ezzel az íntézkedésse^áztnemzetközi-forgalmat is megszüntették, amely Szeged/eh már a békében -> l a\ megvolt,'Ily körülmények között -Szeged feladási forgalma a minimálisra csökkent. Alig van más, mint egy kevés kender-, paprika-, gyékény- és darabáruiorgalom. A kamara a beadványt nemcsak a külügyminisztériumnak, hanem,az újvidéki és temesvári karaaráknak is megküldötte és felkérte őket, kK járjanak el kormányuknál, hogy Romániával és Jugoszláviával végre meginduljon a forgalom, /MTI/
