Nagybánya, 1911 (9. évfolyam, 1-26. szám)
1911-05-04 / 18. szám
1911. május 4. NAGYBÁNYA 3 területtel évente legalább 550—600 vagon famennyiséget helyez a vasúti szállítás számára biztos kilátásba. 3. Gr. Eszterházy Gyula Macskamező melléki és gr. Teleky László felsőilosvai, az uj vonalra hajló revierjeiből néhány száz kocsirakomány, végül 4. a vonalmenti községi, illetve közbirtokos- sági erdőterületek ugyancsak nehány száz kocsi- rakománynyal, A kisgazdák kezén levő erdőgazdaságokról általánosságban megemlittetik, hogy nagyobb szállítások e réven azért nem várhatók, mert kitermelés a jövőben is első sorban a helyi fogyasztás czéljaira fog igénybe vétetni. E szerint az erdőgazdaság révén várható vasúti forgalom középarányos, évi átlagban mintegy 7600 kocsirakományra tehető, mely meny- nyiség a jövőben való belterjes és vállalkozói üzem, valamint a köteles tervszerű üzemkezelés meghonosításával évről évre emelkedni fog. Az ipari termelés a vonal mellékén ezideig nem vert mélyebb gyökeret, mert ennek útját állotta a fogyasztó területek gyors és könnyű elérhetését és ezzel az előállítási költségek gazdaságosabb alakulását biztositó közlekedési eszközök hiánya. Következéskép a vonal mellékén lakó őstermelő lakosság körében fejlettebb iparágak nem kaptak lábra. Ellenben a kisiparnak igen számba vehető tényezőivel találkozunk Szatmáron, Nagybányán és Magyarláposon, kik a vonal egész vidékének használati szükségleteit az országos vásárok és a heti piaczok révén állandóan és rendszeresen látják el. A gyáripari tevékenység köréből megemlítendő Szatmár város számos gyártelepe, Nagybányán üzemben levő 3 műmalom, továbbá Markovits Miksa tőkési fűrésztelepe, mely a nyers anyagot a kincstártól nyeri s a fűrészelt faanyagot a helyi s a szomszédos piaczokon bocsátja forgalomba. Az igaz értelemben vett gyáripari tevékenységnek alapját a tervezett vasút lesz hivatva megvetni és pedig elsősorban az erdőíermékek feldolgozása és értékesítésének intenzív irányban való átalakítása révén. E tekintetben a jövőbeni kialakulás főbb mozzanataiként megemlíthető a bükknek műfa alakjában való értékesítése (hajlított bútorok, padló, négyszögfa, parketta) tölgyfa termékek faipari feldolgozása, (donga, butorfa, parketta, talpfa, kádárfa stb.) fenyüfa feldolgozása, mint puhafa fűrészáru s mint fasejtanyag cellulose illetve papírgyártás czéljaira. Mindezen jövőbeni fejlemények vasutfor- galmi értékelése egyelőre mellőztetik. A tervezett vasút tápláló területének mellékén elterülő hegylánczok váza bányatermékekben bővelkedik, melyeknek életre keltése, illetve a jelenlegi mostoha közlekedési viszonyok folytán teljesen elhanyagolt bányavidék kincseinek Üzemszerű kiaknázása az uj vasút feladata lesz. A m. kir. kincstárnak Horgospaíakán van bányája és kohómüve, mely ezüstöt, aranyat, ólmot és rezet állít elő. Eme árukat jelenleg fuvarszekereken q-ként mintegy 2 koronárt szállítják Fernezelyre. A bányászati kilermelés Oláhláposon űzetik, ahonnan az anyagok a horgospataki kohóinübe továbbutalnak. Á vonal létesítése esetén a bányászat és kohómüvelet Oláhláposon fog egvesittetni. Egyelőre számításba vehető 100 kocsirakomány kénkovand, 10—15 kocsirakomány ólom, réz s fém Oiáhláposról Nagybánya, illetve Fernezelyre, továbbá mintegy 50 kocsirakomány koksz s egyéb tüzelőanyag Oláhláposra szóló rendeltetéssel. A gr. Eszterházy Gyula tulajdonában levő macskamezői magán vasércz termelés kiváló jelentőségű. A bányatermény igen jó minőségű. Az érczmennyiség a jelenlegi feltárások szerint 2,000.000 koronára becsültetik. A kiszállítás a rossz utak folytán rendkívül nehézkes. Jelenleg szállításra kerül évente mintegy 300 kocsirakomány, (Tengelyfuvar q-kint 80 fillér). Ezenkívül Kohpataka körnékén megállapított, de vasút hiányában eddig fel nem tárt bőséges vasérczbányák vannak. Minthogy a tömegesebb termelés, illetve elszállításnak egyedüli akadálya a rósz közle- dési viszonyokban kereshető, nyilvánvaló, hogy az uj vonal kiépítése esetén az itt szóban levő, kitűnő minőségű és rendkívüli nagy területben kiaknázásra való vasércz forgalma intenzív lendületet fog nyerni s évente legalább 2500 kocsirakományt fog a vasúti szállításnak szolgáltatni, mely mennyiség a későbbi időszakban csak fokozódni fog. Tűzálló anyag Horgospataka határában található és pedig jó minőség és nagy terjedelemben, minélfogva e czikk is tömegforgalmat lesz hivatva a vasút részére szolgáltatni. Megemlítendő továbbá a Iiovás község birtokhatárában levő mészkőtelepek, melyek kiváló jó minőségű meszet szolgáltatnak. Nagybánya vidékét Kovás látja el mészszel, csak Fernezelyre évente 50--6Ó kocsirakomány kerül szállításra. Csernefalu és Magyarlápos között szintén találhatók jó minőségű mészkőzetek, melyek üzemszerű kezelése a vasút létesítésétől felté- teleztetik. Szurduk-Kápolnok és Brébfalva határában szénkutatások vannak folyamatban. E részben igen számosán rendelkeznek zártkutatmányi joggal. A talált termék jóminőségü barnaszén, 5000 kalóriás. Vasuforgalmi értékelése — feltárás hiányában — ezidő szerint mellőztetik, de mint reménybeli tömegszállitási tényező a vasút erőforrásainak mérlegelésénél kellő honorálást igényel. Sztojka fürdő áruforgalmi szolgáttatásánál igen számba vehető tényező az onnan elszállításra kerülő ásványvíz. Jelenleg a Magyar ás- ványvizkiviteli részvénytársaság közvetítésével évente 200.000 palaczk továbbittatik. Szerződési kötelezettség folytán számításba veendő azonban 1,400.000 palaczk, vagyis évente 280 kocsi- rakonián3r, melyhez az üresen visszaszállítandó palaczkokból alakuló 40 kocsirakomány járul. Mindez garantált minimális mennyiség, mely a ; vasút létesítésével kétségkívül fokozódni fog. A szükségleti (behozatali) czikkek közül ! tömegforgalmat fognak eredményezni az építési ! anyagok és a napi fogyasztási és elhasználási I czikkek, mely utóbbiak vegyes darabáruk néven j jelölteinek meg. Ily czikkek: vas, cement, mész, épületfa, I továbbá a fogyasztási anyagok s használati áruk sorában a liszt és őrlemények, bor, sör, szesz, czukor, só, fűszeráruk, dohány, petroleum, kézmü- és rövidáruk, ruházati czikkek, nyers bőrök, kőedéuyáruk stb. melyek a nép fogyasztó képességéhez viszonyítva, középarányos átlaggal vétettek áruszállitmányi számításba. A vonaltervezet forgalmi értékelésénél a jövő fejleményeibe eső két rendbeli nagy horderejű eshetőséggel kell még számot vetnünk. Nevezetesen már az eddigi megfontolások eredményeképen határozottan kilátásba vehető, hogy Kapnikbánya a tervezett h. é. vasúttal Sándorfalu állomás révén közvetlen sinössze- köüetést fog nyerni, mely esetben az ottani összes bányászati és erdőtermék, valamint az igen jelentékeny fogyasztási szükséglet — mely ezideig nehézkesen és igen költségesen kerül szállítási lebonyolításra — a jövőben az uj vasutat alimentálná legalább 600 — 800 kocsirako- mánynyal s élénk személyforgalommal. A második — sokkalta fontosabb — vasut- forgalmi tranzakczió azon kilátásokon nyugszik, amelyek a tervezett pályavonalnak a Számos- völgyi vasúttal való csatlakozására utalnak. Alig szenved kétséget, hogy az itt szóban levő zsákvonal rövid idő alatt folytatólagos kiegészités- nyer Galgó avagy Bethlennel való csatlakozást ban s ezel transito pályává fog átminősülni, mely az által nyer kiváló jelentőséget, hogy Galgó és Nagybánya, Deés és Szatmárnémeti, továbbá Apahida és Szatmárnémeti között a Szamosvölgyi és a Zsibó—nagybányai h. é. vasút útirányával szemben mintegy 40 kilóméternyi útrövidítést létesít s ekként Szatmárnémeti s az attól északra fekvő állomások másrészt a Galgó mögött fekvő erdélyrészi helyek kölcsönös forgalmát az uj vonal lesz hivatva dijképző és utröviditő erejénél fogva lebonyolítani. Eme közel fekvő kilátások hordereje igen jelentékenyen fokozódik azáltal is, hogy ameny- nyiben az uj pályavonal folytatólag Alsószőcstől Bethlen irányában építtetnék ki, ez esetben a Bethlen—Borgóprund—Dorna—Watrai vonal közvetítésével a Bukovina, illetve Romániával s az azon át mozgó kiviteli forgalmak tekintélyes hányadának lebonyolításánál is transito pályaként vétetnék igénybe. Az említett két rendbeli eshetőség bekövetkezéséből eredő vonatforgalmi és szállítási bevételi többletek számszerző értékelése és beszámítása jelen jövedelmezőségi tanulmány keretében mellöztetett. A Kálvineum hangversenye. Május 3. A Kálvineum nagy hangversenye, mely emlékezetes művészi eseménye lesz városunknak, május 7-én, vasárnap este fog lezajlani a Lendvay-szinházban. A hangverseny iránt mutatkozó óriási érdeklődést mi sem mutatja jobban, mint az, hogy az összes páholyokat már mind lefoglalták, sőt elkapkodták már az ülőhelyek jórészét is. Akik tehát ott akarnak lenni a hangversenyen, jól teszik, ha helyeik iránt már most intézkednek, mert szinte bizonyos, hogy a hangverseny napján ülőhelyhez aranyért sem fognak jutni. A hangversenyre temérdek idegen fog városunkba érkezni. Itt lesz a vármegye nota- bilitásának egy jó nagy része; sokan jönnek el Debreczenből, többen közöttük országos nevű férfiak; hogy a közeli vidék intelligenciája teljes számban fog megjelenni, az szinte bizonyos, mert a jegyek egy jórészét idegenek foglalták le. Színháztermünk tehát oly pompás képet fog mutatni, minőben ritkán gyönyörködhetünk. A vendégek nagyrésze, igy a debreczeniek is, már szombaton megérkeznek. Az illusztris vendégek, kik messze útról jönnek körünkbe, megérdemlik, hogy a vasútnál ne csak a rendezőség fogadja őket, hanem a város közönsége is minél nagyobb számmal jelenjék meg. S lobogózzuk fel e napon házainkat, ezzel is kifejezést adva vendégszeretetünknek s kövessünk el mindent, hogy idegen vendégeink a legszebb emlékekkel távozhassanak ez ősi bányaváros falai közül. A hangverseny napján az idegenek tiszteletére az újonnan épült iskolaműteremben képkiállitás lesz azon művekből, melyeket nagybányai festőművészek készítettek s melyeket a műpártoló közönség bocsátott rendelkezésre. A rendezőség, kiknek élén Soltész Elemér lelkész áll, ki az egész ünnepélyt előkészítette, a következő meghívót bocsátotta ki: Az országos református lelkészegyesület a lelkész-árvák otthona javára Nagybányán, 19H. évi május hó 7. napján, vasárnap, délelőtt és este ünnepélyt rendez, melyre címzettet és családját tisztelettel meghívja a rendezőség. Védnökök: Bay Lajosné grófnő, Degenfeld Sándorné grófné, Hubay Zsigmondné, Molcsány Gáborné, Moldován Lászlóné, Turman Olivérné, Olcsó és »óriási forrás! Alapittatott 1894-ben. ékszerész Rákóczi-tér. Ajánlja dúsan felszerelt raktárát az összes híres gyártmányú órákban. Nagy választék arany- ezüst és brilliáns ékszerekben, továbbá valódi és china-ezüst árukban.
