Nagybánya és Vidéke, 1914 (40. évfolyam, 1-52. szám)
1914-03-08 / 10. szám
(2) 10. szám. 1914 Március 8. Aktuálitásáról is joggal beszélhetünk, mivel oly közigazgatási átalakulások előtt állunk, melyek az e nevű törekvéseknek okvetlen helyet fognak adni. Végül pedig megállapitható az is, hogy a községeknek egymás közt való szövetkezését semmi törvényes intézkedés nem akadályozza, sőt sok konkrét esetben elősegíti. A nagybányai villamos mű ismertetése. Február 22-iki számunkban — a villamostelepnek a város részéről történt ideiglenes átvétele kapcsán — nagy általánosságban megemlékeztünk annak berendezéséről. Nem lesz érdektelen, ha most kissé közelebbről is megismertetjük vele olvasóinkat s a régi müvei való összehasonlítás által s nehány érdekes számadat közlésével bepillantást nyerünk a modern technika örökké csodás és lebilincselő birodalmába. As ismertetést ketté kell választanunk, annak alapján, hogy az elektromos áram termelése is kétféle berendezést kíván. Az elektromosság abban a formában, melyben a természetben előfordul, céljainkra föl nem használható; de mint a mindenségben meglévő energia-mennyiségnek egy válfaja más energiaformából átalakítható. Ismeretes u. i. az energiáról alkotott ama tudományos felfogásunk, hogy az örök; egyik formájából a másikba átalakítható, miközben a különböző formáknak (vízben rejlő-, hő-, elektromos energia stb.) összege közös, alkalmas mértékegységgel mérve minden pillanatban állandó. Csak ki kell keresnünk a rendelkezésünkre álló energiaforrások és átalakító berendezések közül a legmegfelelőbbet. Hogy e kettős feladatban a sok közül melyikre essék a választás, annak az összes körülmények figyelembevétele mellett való megállapítása, a tervező alapvető s egyik leglényegesebb feladata. Mert ennek helyes megoldása befolyással van az üzem gazdaságosságára és jövedelmezőségére. E kérdésnél irányadó szempontok tárgyalása ez ismertetés keretén kívül esik. Itt csak annyit jegyzünk meg, hogy a mi villámtelepünk bővítésénél a nyersolajban rejlő energiára és — mint energia átalakító berendezézre — a Diesel rendszerű nyersolajmotorra esett a választás. Az energia átalakítása két lépésben történik. T. i a nyersolaj hőenergiáját (melynek nagysága illusztrálására szolgáljon, hogy 1 kg. nyersolaj több mint 100 liter vízvezetéki vizet képes 100° C-ra hevítve felforralni) alkalmas helyen való elégetés által felszabadítjuk, miáltal bizonyos erőnek bizonyos utón való kifejtésére, azaz munka végzésére kényszerítjük; s azután e munka felVégórámon, majd — mea culpa, Elkárhozom, elkárhozoml Uram, én most bevallom néked: Nekem fáj a más mosolya. Lelkemnek dohos udvarába Napfény nem sütött be soha. Rab vagyok én, bánatos, bús rab, A kezemen csörög a lánc. Az Élet kínos országutján Megtaposott egy delizsánc. És jaj, nyomorék koldus lettem, Valakinek a rongya vagyok. Akit szerettem — messze tőlem, A szeretőm, jaj, elhagyott. Azóta sok szép színes álmom Halódó virágravatal. Életsirató, nyűgös átkom A csengő, csókos lánykacaj. Már irom az instanciámat, Már szólni is alig tudok. Máma Meának megüzenem, Hogy holnapután meghalok. Holnap. (Egy rossz leány levele ) Anyám! Kicsiny falunkba most hazamegyek, NAGYBÁNYA ÉS VIDÉKE használása mellett az áramfejlesztő generátorral elektromos áramot létesítünk. Az első lépés elvégzésére szolgál a Láng L. gépgyár r.-t. budapesti cég által szállított 2 drb, egyenként 3 hengeres és 600 lóerő teljesítményű, perczenkint 158 fordulattal biró nyersolajmotor. Ezúttal legyen ezekről szó. A 2 motor, dacára háromszor akkora teljesítőképességének, alig valamivel nagyobb területen épült, mint a régi gépek; sőt— tekintve a szivógázmotor tartozékait (gázfejlesztő, tisztitó, száritó) — még kisebb területen. Első megtekintésre méreteivel tűnik föl. U. i. egy-egy motor külső méretei: párhuzamosan a tengellyel 95 m., a tengelyhez haránt 4'5 m, legmagasabb pontja a gépház szintjétől 54 méter. 3 5 m. magasságban körüljáró karzat övezi a gépeket. A motor alapjául 3 m. magas, mintegy 170 m3 ürtartalmu betontömb szolgál, mely az épület falaitól teljesen izoláltan épült, hogy a gép rázkódása az épületre át ne terjedjen. Ez u. i. nagy veszélyeket rejthetne magában, ha az alap és a ház rengései megegyeznek, azaz rezonancia áll be. Ilyen esetekben egy nyugtalan járású motor a legerősebb falnak is beómlását okozhatja. Ezen az alaptömbön nyugszik a motornak helyében 10 drb. hatalmas horgonycsavarral biztosított talapzata, a különösen formált 22500 kg. súlyú kéfrószü öntött vas alaplemez, mely egyúttal a háromszorosan görbített 10000 kg.-t meghaladó acél forgattyutengely alátámasztására, illetve csapágyazására is szolgál. Az alaplemezre van felállítva és csavarokkal odaerősítve a 3 drb A alakú állvány, a felső cilindrikusan kiképzett részükbe illesztett hengerrel, mely az energia átalakulás első fázisának színhelye. Ezek a munka- hengerek felülről a henger fedéllel vannak elzárva, alulról pedig a dugattyúval, mely a hajtó- rud által oly módon van a főtengely forgattyu- jával összekötve, hogy a dugattyú fel-le történő alternativ mozgása a főtengelyt forgásba hozza. A henger fedélben4szelep van elhelyezve: szívó-, kipuffogó, tüzelő és indító szelep, melyek a főtengelyről meghajtott vezértengelyre ékelt bütykös tárcsák által vannak kétkarú emeltyűk közvetítésével kényszermozgásban tartva. E rövid szerkezeti leírás után már érthetővé válik a gép működése, mely a következő: A dugattyú legfelső állásából lefelé indul, a szívó szelep kinyílik, miközben a környező légkörből a dugattyú levegőt szív be. A legalsó állásába érve a szívó szelep ismét elzárja a hengert, úgy hogy a beszivott levegőt a dugattyú fölfelé haladása alatt eredeti térfogatának körülbelül 1/s0 részére nyomja össze, miáltal nyomása 1-ről 33 légkörnyomásra, hőfoka pedig mintegy 600° C-ra emelkedik. Ez elegendő ahhoz, hogy a következő 3. löket elején a tüzelőszelepen át 0‘05 másodperc alatt 60 atm. nyomású levegővel befuvatott 8 grammnyi nyersolaj gyujtószerkezet nélkül önmagától meggyuladva elégjen s ezáltal a dugattyút Megtisztultan. Szentté válva a szennytől. Anyám 1 Arcomról a festéket lemosom, Hozsannákat hallottam az egekből. Beteggé tett a város csókos vágya, Most haza vágyom. Látni rozmaringot És álmodozni kis leányszobámban, Hol első álmom szűz-szivembe ringott. Anyám! Letépem magamról selyemruhám, Vasárnaponkint nagymisére járok. És meggyónom majd sok-sok bűnös vétkem És tiszta leszek, mint a szűz leányok. Meguntam már a céda csókokat, A szivemet már nem marja a vágy. A télikert, jaj, megfullaszt a szesztől. — Holnap üres marad a vetett ágy. Anyám! Minden bűnös emléket itt hagyok, Hazamegyek. Nyugodni mindörökre. Díszítsétek fel a ravatalom. Homlokomat fehér fátyol övezze. Mint egy szüzet, úgy temessetek el, , Ne lássák, óh, hogy bepiszkolt az Élet. Fehér lányok kisérjenek az utón, Fehér koporsó, fehér virágfüzérek. Anyám I Kicsiny falunkba most hazamegyek, Megtisztultan. Szentté válva a szennytől. Szivén ütöttek reggeli imák, mintegy 95000 kg. maximumtól lefelé csökkenő nyomóerővel ismét alsó állása felé lökje. Az alsó holtpontot elérve a kipuffogó szelep kinyílik, hogy azon át a dugattyú fölfelé haladása közben az égés terméket, a kipuffogó gázokat — kbl. 250° C hőfokon — maga előtt egy csővezetéken keresztül a szabadba kitolja. Innen kezdve ez a 4 ütemből álló munkafolyamat ismétlődni kezd. Egy ilyen munkafolyamatnak lefolyási ideje s/4 másodperc. De ennek csak 1/l része alatt — a 3. löket alatt nyerünk a gépből munkát, mig a levegő beszivására, ösz- szenyomására s a kipuffogó gázok kitolására munkát kell fordítanunk. így e 3/4 másodperc alatt egy munka cserefolyamat is végbemegy, mely a főtengely egyenetlen forgását eredményezné. Hogy ez érezhetővé ne váljék, a tengelyre egy 4. m. átmérőjű és 1/2 m. széles, 26000 kg. súlyú kerék van szerelve, az u. n. lenditökerék, mely óriási tömeg forgása (percenként 158 fordulat) által nyert elevenereje folytán a tengelyt a munkát fogyasztó 3 löket alatt is lendületben tartja, a holtpontokon átsegíti s a forgás egyen letességét a legnagyobb mértékben biztositja. A nyersolajat egy kis szivattyú adagolja be V8 másodpercenként a tüzelőszelep előtti térbe, mely 60 atm.-nyi légnyomás alatt áll. A tüzelőszelep nyílásakor ez a nagynyomású levegő a hengerbe hatol, miközben magával ragadja jja beadagolt olajat, mely az útjába helyezett aprón lyukasztott lemezeken áthaladva finom köddé porlad szét és a levegő összenyomása által fölmelegedett hengerbe jutva fokozatosan, mindennemű robbanásszerű nyomásemelkedós nélkül elég. Ez égési periódus alatt a hengerben levő gázok temperaturája az 1700° C-t is eléri. A tüzelőanyagnak a 3. löket elején a befuvó levegő segítségével történő — itt elmagyarázott — bevezetése és elégése külömbözteti meg e motorrendszert a hasonnemü gépektől, amennyiben egyedül ez eljárással érhető el elméletileg is a legjobb hatásfok, ami a más rendszerű motorokkal el nem érhető jó tüzelőanyag-fogyasztásnak is magyarázatát adja. A motor indítása nagynyomású levegővel történik és pedig úgy, hogy a felső állásban levő dugattyúra az inditószelepnek működésbe hozatala által magasnyomású levegőt bocsátunk, miáltal a dugattyú — tekintélyes nyomóerő gyakoroltatván rája — lefelé indul s a gépet mozgásba hozza. 3—4 fordulat után az indító szelepet kikapcsoljuk s a gép a fentebb ismertetett munkafolyamatot megkezdi. A tüzelőanyag befuvásához és az indításhoz szükséges nagynyomású levegőt, az alaplemez oldalára szerelt, vízszintesen elhelyezett, főtengelyről közvetlenül hajtott légsűrítő, kompresszor termeli 4 hengerben és 3 fokban, azaz úgy, hogy a környezetből beszivott levegőt 2 atmoszférára, majd ezt 8-ra s végül ezt 60 atm -ra compri- máija. A levegő az egyes fokok között vízzel Hozsannákat hallottam az egekből. Meguntam már a céda csókokat, A szivemet már nem marja a vágy. A télikert, jaj, megfullaszt a szesztől, Anyám, a lányod tiszta lesz a szennytől. Holnap üres marad a vetett ágy. Esik a hó. Kolozsvár, 1914. március 4. Korán tavaszodott az idén. Február vége felé már meleg napsugár szárított fel minden nedvességet az utcák aszfaltburkolatáról — ami az elhordott hóból még ott maradt — s tétette le az emberekkel télikabátjukat. Meleg tavaszi napfény csalt ki százakat a déli korzóra, vonultatta fel a különböző gyermekkocsik hosszú sorát az aszfalton és a nagyobb gyermekek seregét, akik gyönyörűséggel nézték a Mátyás király-téren a galambok etetését. És mindez február végén történt, a »bérces Erdély« metropolisában, a hideg és hosszú telek hazájában, ahol máskor márciusban még korcsolyáznak. A Fiúméból idekerült egyetemi hallgatók, akik dél meleg levegőjéből jöttek a hegyek közé, otthonosan kezdték magukat érezni: télikabát nélkül sétálhattak, mint a tengerparton — télen. Mindenütt árulták már az utcákon a kora tavasz virágait. »Friss az ibolya!« kiabálta egy-egy kis lány vagy fiú, tányérban tartva a kis illatos lila virágok egész csomóját. Lassan kezdtek már
