MSZMP Nógrád Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.51.c) 1986

1986. március 25. • 789. őe. - Oldalszámok - 1986. 789. 37.

- a közlekedési felügyelet érdekeltségi rendszere, illetve a jelen dijak alapján várható bevételek nem fedezik az uj vizsgálóállomás üzemeltetését. Az autójavító kisvállalatoknak gond a lakossági részarány /51 %/ biztositása; A felsorolt feszültségek csökkentéséhez kérte a megye a közlekedési tárca segítségét. A tárgyalás során a következő megállapodás született: - az országos közutak vonatkozásában csak a látványos rongálódások kiküszöbölésére, illetve megelőzésére tud a tárca vállalkozni. A Közlekedési Minisztérium szerint a megye nincs az orsáágosnál rosszabb helyzetben; - a 21-es ut átkelési szakaszának első üteméhez a Kivi a korábbi tárgyalások szerinti részköltséggel hozzájárul /tanácsi feladat a területelőkészités, alépítmények. Az útpályaszerkezet és burkolat ágazati forrásból valósulna meg/. A minisztérium javaslata szerint meg kell kezdeni a II. ütem előkészítését is /Kossuth utcátál északra/, hogy a VIII. ötéves terv elején az is megvalósulhassa, melyet a tárca ugyancsak támogat; - a gépjármű és gyalogos forgalom szétválasztására központi támogatási vagy pályázati rendszer nincs. A területi közúti igazgatóságokkal koordinálva,helyi forrásokat mozgósítva lehet ilyen feladatot megoldani; - az úgynevezett zsáktelepülések közlekedési kapcsolatainak javítása, összekötő utak építése pályázat utján nyerhető támogatással lesz lehetséges; - a Hatvan-salgótarjáni vasútvonal pályarekonstrukciója a VII. ötéves tervben megvalósul. A villamosítás a konkrét tervben fejlesztési forráshiány miatt nem szerepel, de a minisztérium, ill. a miskolci igazgatóság nem mondott le róla. Az előkészítő munkákat folytatják, keresik a megoldás módját /pályázat-energiaracionalizálási hitel, kötvény/. A tervidőszak közepén a megyével közösen vissza kell térni a kérdésre;