MSZMP Nógrád Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.51.c) 1962

1962. november 8. • 162. őe. - Oldalszámok - 1962. 162. 20.

13 A fenti bizonytalanság miatt szükséges, hogy a munkaerő fo-rw lalkostatása coljából a távlatban bizonytalanul értékesíthető szeneinícre bázisfogyasztót teremtsünk. Ezért már most el kell dönteni azt, hogy egy 15o MW„ teljesítményű erőmű biztositható-e vagy sem, A Nógrádi Erőmű létesítése több éve folyó vita kérdése,. Ismerve n felsőbb szervek álláspontját, melyben ez a kérdés elodázédott fc hogy amennyiben erőmű létesítésére kerül a sor az csak nagy ei-őmü lehet több száz KW-os, mert ma már ez gazdaságos, A mi véleményünk az, hogy ezt a kérdést még egyszer alapoe vizsgálat tárgyává kell t .nni a felső szerveknek és ha egy nem uj erőmű létesítése, hanem a régi Vízválasztói Erőmű bővítésének gondolata mintegy loo és egy 5o ?!.." teljesítményű gépegységgel bővíthető lenne, modern, Heller-féle légkondincionált b:rcnd63Óa megépítésével. Ez egyben a vízellátás problémáját is megoldaná. Amennyiben ez as alternatíva semmi körülmények között nem lehetséges, nem célszerű, avagy nem gazdaságos, akkor felmerül annak a gondolata, hogy helyes lenne gyengébb minőségű p&rlószeneink felhasználását' brikettgyár létesítésén keresztül hasznosítani* Összefoglalva: A szénnedence , valamint egész megyénk villamosenergia hálózata és ellátási rendszere döntő fontosságú kérdés, s ezért a zavartalan ellátás biztosítása érdekében indokoltnak tartjuk a l?o kV-os alállomás mielőbbi megépítését * Helyesnek tartjuk szénvagyónunk, valamint a fog"''-."'

v -,- • ság biztosítása érdekében uj erőmű, illetve brikettüzem létesítését. Megállapítható továbbá, hogy kerületi pártszer- veink, pártbizottságaink, üzemi alaps^cj. ;e^e fceink általánosságban foglalkoznak a takarékosság kérdésével,, de külön.az energia felhasználás problémájával nem igen foglalkoznak, így a jövőt illetően irányt kell venni arra, hogy pártszervezeteink behatóbban foglalkozzanak olyan fontos kérdéssel

s ránt'a? energia takarékoskodásával* MB. Ipari és Közlekedési Osztály.