Szokolai Zsolt: A Duna-Ipolyvölgyi helyiérdekű vasút építésének története - Nagy Iván Könyvek 5. (Balassagyarmat, 1998)

III. Az Ipoly-völgyi vasúti fővonal terve

végén. Mint a felső-magyarországi vasút s bányatársulat alelnöke átvette fenti vonalra szóló előmunkálati engedélyt Kubinyitól. Az új engedélyes annyi változtatást eszközölt a tervekben, hogy az Ipollyal ellentétben ő a Börzsönyt keletről kívánta megkerülni, közvetlen vasúti összeköttetést teremtve Vác és Balassagyarmat között. Ezt azzal indokolta, hogy a folyó völgyét követve szükségtelen kerülőt kellene a vonatoknak tenni. A két város közötti forgalmat pedig igen jelentősnek találta. „Az előmunkálatok felülvizsgálatával megbízott... három mérnök jelentősökben ezt mondják: „Vácz és Gyarmat között oly nagy forgalmat tapasztalánk, melynél fogva 6 óra lefolyta alatt különböző járművek eléfogott 305 lovat és ökröt számítottunk meg Váczról Gyarmat felé, s 63-at Vácz felé." Miből a napi forgalmat biztosan lehet 600-800 ló- és igavonó marhára tenni."

13 A tervezett Ipoly-Sajó-völgyi vasút ellen lépett föl azonban egy másik vasúttársaság, nevezetesen a Tiszai Vasút, amely a Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Kassa vonalra kapott építési engedélyt. A társaság az északabbra húzódó vasútban versenytársat látott, ezért igyekezett azt lejáratni, ellehetetleníteni. Károlyiék javaslatot tettek a két társaság közötti tárgyalásos rendezésre, sőt a fúziótól sem riadtak volna vissza, a Tiszai Vasút azonban elutasította a közeledést. Attól tartottak, hogy a kormány a Tiszai Vasút tiltakozását kihasználva nem fogja megengedni a tervezett vonalnak a Balassagyarmatról közvetlen Vácra és azon át Pestre történő kiépítését. „Egyébiránt nem lehet eltitkolni fájdalmunkat a felett, hogy ámbár az IpolySajóvölgyi vonal vállalkozóinak minden törekvésök oda volt irányozva, miként jöhetnének a tiszai vonal vállalkozóival oly barátságos érintkezésbe, melynél fogva a két vállalat érdekeit közös tanácskozásban elfogulatlanul megvitatni, megegyeztetni és a Pest B.-gyarmati vonalat létesíteni lehetett volna; e helyett a tiszai vasút vállalkozói részéről irányunkban keserű 24