Szokolai Zsolt: A Duna-Ipolyvölgyi helyiérdekű vasút építésének története - Nagy Iván Könyvek 5. (Balassagyarmat, 1998)

V. A Duna-Ipoly-völgyi vasút működése és hatása a térségre 1913-ig

1913-ban szállított személy % áru, t % Bánk 4523 1,9 2461 5,0 Berkenye 3983 1,7 1893 3,8 Borsosberény 1742 0,7 996 2,0 Diósjenő 26465 11,3 6360 12,9 Drégelypalánk 38435 16,3 2163 4,4 Katalinpuszta 12308 5,2 625 1,3 Nagyoroszi 27032 11,5 4118 8,4 Nógrád 12308 5,2 436 0,9 Rétság 14432 6,1 2947 6,0 Romhány 11287 4,8 8777 17,8 Szokolya 9471 4,0 153 0,3 Tolmács 6657 2,8 4425 9,0 Vác 63733 27,1 2935 6,0 Ipolyság 2833 1,2 Átmenő forgalom 10853 22,0 Összesen 235209 100 49142 100 Változás az előző évihez képest % 91 133 Bruttó bevétel koronában 231174 22333 Változás az előző évihez képest % 91 113 Részesedése az össz bruttó bevételből % 51 49 Nettó nyereség koronában 206277 Változás az előző évihez képest % 101 3. táblázat A Duna-Ipoly-völgyi vasútvonal és állomásainak forgalma 1909-1910 között 133