Szokolai Zsolt: A Duna-Ipolyvölgyi helyiérdekű vasút építésének története - Nagy Iván Könyvek 5. (Balassagyarmat, 1998)
V. A Duna-Ipoly-völgyi vasút működése és hatása a térségre 1913-ig
látom azt az óriási népvándorlást, amelyik a nyári félévben a vár felé fog özönleni. S íme most engedjük meg, hogy a turisták a menetrendben látva Drégelyvár megálló elnevezést, Nagyoroszi nógrádmegyei községben szálljanak le, ott szerezzék be élelmi és fuvar szükségletüket s megint ott szálljanak vonatra. Soha egy turista sem fogja tudni többé, hogy Drégelyvár Hontvármegyében fekszik." 17 6 A megyei közgyűlés számtalan feliratot jutatott el az engedélyesekhez és a minisztériumhoz, de hiába. A drégelypalánkiak kérésére a későbbiekben létesített megállóhely meg kellett, hogy elégedjen a „Drégely" elnevezéssel. A vita azonban jelzi azt a túlfűtött várakozást, amelyet a vasútvonal megnyitása következtében fellendülő vendégjáráshoz és az abból származó jövedelemhez fűztek. Ez a túlfűtött várakozás azonban az egész vasútvonallal kapcsolatban megfigyelhető volt, és ez is oka lehet annak, hogy a megnyitást követően elszaporodtak az elmarasztaló cikkek az újságokban. Balassagyarmaton csak a régi sérelmeiket ismételgették, azonban 1910-ben Ipolyságon is megjelentek elégedetlenkedő írások. Sok panasz volt a menetrendre - ez főleg a Balassagyarmatra és a Hontmegyei hévvel továbbutazóknak volt a problémájuk - és az áruszállítás drágaságára. Hont megye törvényhatósági bizottsága 1909 decemberében a kereskedelmi miniszterhez fordult panaszával, miszerint az áruszállítás, de főleg a tejszállítás semmivel sem olcsóbb, mint ha Párkánynána felé szállítanák. 17 7 Lehet, hogy még Hontban nem tudták, de a Duna-Ipoly-völgyi hév Rt. ekkor már elhatározta díjtételeinek a mérséklését. Ugyancsak sok volt a panasz a gyakori üzemi balesetekre és a menetrend be nem tartására. Mivel a vonalon külön teher- és személyvonatok nem, hanem csak vegyesvonatok közlekedtek, az áruk ki- és bepakolása miatt sokszor késtek a vonatok. Az is előfordult, nem is egyszer, hogy a Drégelypalánkról kiinduló jól megrakott szerelvényt a mozdony nem tudta a 15%c-es emelkedőn felvontatni. A „...Drégelypalánkról 126
