Gáspár Ferenc: A munkásság az üzemekért, a termelésért, 1944-1945 (Budapest, 1970)

II. A bányák és a gyárak helyreállytása a termelés megindítása

Azonkívül megbízzuk, hogy annyi új vasúti kocsit állítson elő, amenynyit csak tud. Egyelőre csupán egyfajta típusú kocsi előállítására rendezkedjék be. A tengelyeket előírt minőségű, előhengerelt gömbacélból lehet készíteni. A szükséges hőkezelés Ózdon oldandó meg. A kocsi kerekeit a salgótarjáni öntőmű készítheti el, esetleg kéregöntéssel. A rugók hengerlésére, kovácsolására és hőkezelésére Ózdon van mód, ha az utóbbit megfelelő szakember kezébe adja, a tengelyek hőkezelésével egyetemben. A vasúti kocsikhoz szükséges öntvényeket Salgótarján szállíthatja. Azt hisszük, hogy leghelyesebb lesz 20 tonnás nyitott vasúti kocsikat építeni, de erre vonatkozólag várjuk javaslatát. A Vagongyártól mindenesetre már bekértük az ilyen kocsik gyártásának műhelyi rajzait is.

272 A győri üzemet ért súlyos károk miatt a rajzok még nem jutottak birtokunkba, de reméljük, hogy egy komplett garnitúrát rendelkezésünkre fognak tudni bocsátani. Ha ez nem következnék be, kérdezzük, hogy vállalkozik-e rajz nélkül a szerkezeti részek felmérésére és azok alapján a gyártásra is. RIMAMURÁNY—SALGÓTARJÁNI VASMŰ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG (olvashatatlan aláírás) Kétoldalas, géppel írt, eredeti tisztázat. — OL Z 383—107. 167/b ÓZD, 1945. JÚNIUS 4. Az Ózdi Vas- és Acélgyár vezetőségének jelentése a Rimamurány—Salgótarjáni Vasmű Rt. vezérigazgatóságának: a megrongálódott vasúti teherkocsik javításának megkezdésére a műszaki intézkedéseket megtette Eenti nb. soraikra hivatkozva tisztelettel jelentjük, hogy a MÁV kiküldötteivel, Némedy Gábor tanácsossal és Székely Gyula intézővel, a MÁVkocsik javításának kérdésében folytatott megbeszélés alapján ideiglenesen az alábbiakban állapodtunk meg: A vasúti kocsik javítását a finomhengermű IV. raktárcsarnokában, a szükséges vágányok lefektetése után, lehetőleg f. hó 15-én meg fogjuk kezdeni. A MÁV mielőbb 30 db javítandó, kizárólag nyitott kocsit küld ózdra^