Gáspár Ferenc: A munkásság az üzemekért, a termelésért, 1944-1945 (Budapest, 1970)

II. A bányák és a gyárak helyreállytása a termelés megindítása

A megoldás nem kapacitáson, hanem a javítandó vagonok begürításán és a szükséges anyagok biztosításán múlik. A javítást vállaló üzemeket a MÁV látja el alkatrészekkel, melyeket részint vándor szerelőcsoportok útján akar a MÁV a súlyosabban rongált kocsikból kiszereltetni, másrészt főműhelyeiben és az ipar útján akar előállíttatni. Sürgős teendők: 1. A szerelő cégek iparvágányainak helyreállítása. 2. A vándor szerelőcsoportok (legalább 8—10, s nem 2) kirendelése. 3. A MÁV jelenlegi szertári készleteinek a javítóműhelyekhez és a szerelő cégekhez való kiadása. (Folyó hó 9-én értesültem arról, hogy a szombathelyi, debreceni és szolnoki MÁV-műhelyek alkatrészt kérő közegei üres kézzel mentek vissza.) 4. Az alkatrészt szállító ipari cégeknél levő kész alkatrészek, valamint e célra felhasználható anyagok felvétele és a MÁV részére leendő lefoglalása. 5. A szükséges nyersanyagok biztosítása a MÁV által megadandó szükségletkimutatás alapján: a) Egyes készletek lefoglalása útján. b) Az anyagot előállító cégek szállításainak irányítása révén. c) A fatermelés megindítása, a kitermelt készletek felvásárlása. A fűrészeken és raktárakban levő anyagok lefoglalás útján való igénybevétele. A kocsijavitás megindulása után: 1. Az üzemek munkáslétszámát fog kelleni növelni, ami a fogságban levő munkások kikérése útján és munkás vonatok beállításával oldható meg. A munkaidő növelésével is kell számolni, hogy a gyárak termelőképességét e célra jobban kihasználhassuk. 2. A javítási munkából kimaradó üzemek vizsgálata abból a szempontból, hogy mennyiben állíthatók át, és az átállítás végrehajtása. További MÁV helyreállítási munkálatok programszerű elvégzéséhez feltétlenül szükséges a MÁV legalább 1946. év végéig terjedő javítási és építési terveinek ismerete és a vonatkozó rendelések haladéktalan kiadása, hogy a jóvátételi és egyéb hazai közérdekű szállításainkat is magában foglaló ipari gyártási tervet előre elkészíthessük. Űj vagonok gyártása érdekében: 1. A most meginduló kocsi javítás során csak az esetben cseréljünk kereket, ha a régi kerék meghagyása az üzembiztonság rovására menne. 2. A nem fékes kocsik részére vezessük be a kokülaöntésű kerekek gyártását. (Olvashatatlan aláírás) Kétoldalas,, géppel írt, eredeti tisztázat. — OL M 358—1.