Gáspár Ferenc: A munkásság az üzemekért, a termelésért, 1944-1945 (Budapest, 1970)

II. A bányák és a gyárak helyreállytása a termelés megindítása

nek igénybe, mert sérült járműveinket csak megfelelő anyag és gépberendezés birtokában tudjuk gyorsan helyreállítani. 4. A személyzet élelmiszerrel való ellátását, nagy nehézségek árán ugyan, még kb. 8—10 napig a legminimálisabb mértékben (napi 1 tál étel) tudjuk fedezni. Ennek további biztosításáról is kérünk gondoskodást. III. A forgalom azonnali felvétele A kapott utasítástól számított 24 órán belül a váci, ceglédi és hatvani vonalon egy-egy 50 tengelyű vonatot indítani tudunk. Erre vonatkozólag az a javaslatunk, hogy a három vonat közül egyet Salgótarján felé mint szénvonatot használjunk fel, a másik kettőt pedig mint élelmiszerért induló vonatot gondolunk. Amennyiben Salgótarjánból napi 10 kocsi szenet be tudunk hozni, úgy egy héten belül mindhárom vonalon 2—2 vonatpárt tudunk már majd indítani. Két héten belül a rendelkezésünkre álló járműparkkal már 3—3 vonatpár indítása is lehetővé fog válni. Természetesen, amennyiben az ország többi részéből mozdonyhoz jutunk, úgy a fenti terminusnál korábban is meg tudjuk valósítani ezt a programot.

3 MÁV Igazgatóság üzemi bizottsága feliratú bélyegző (olvashatatlan aláírás) Háromoldalas, géppel írt, eredeti tisztázat. — Fővárosi Lt. BNB. Ügyv. ir. 1945. sz. n. 65 BUDAPEST, 1945. FEBRUÁR 2. A Hutíer és Schrantz Rt. Fémárugyár üzemi tanácsának jelentése a Szakszervezeti Tanácshoz: a Vörös Hadseregnek felajánlja a munkáját, és a gyár üzembe helyezéséhez a szovjet városparancsnokság támogatását kéri Hutter és Schrantz Rt. felajánlja munkáját a Vörös Hadsereg győzelmének elősegítése céljából. A gyár az alábbiak gyártására vállalkozik: a A jelentés befejező sorai a program megvalósításának néhány további feltételére utalnak.