Iratok Magyarország és Ausztria kapcsolatainak történetéhez 1945–1956 (Budapest, 2007)

Iratok

26. Horvátzsidány-Frankenau

53. Szentgotthárd-Mogersdorf vasút

27. Kőszeg-Mannersdorf a.d.Rabnitz

54. Alsószölnök-Unterzehingermühl Mogersdorf

28. Kőszeg-Rattersdorf

55. Alsószölnök-Neumarkt a.d. Raab

A felsorolt vám- és mellékutaknak a számát csökkenteni javasolom az alábbi indokok alapján:

a. ) Az ország politikai és gazdasági érdeke, hogy csak annyi út legyen - úgy a távolsági, mint a kishatárszéli forgalom számára megnyitva - amennyi elengedhetetlenül szükséges.

b. ) Az illegális személy- és áruforgalom nem a megnyitott utakon, hanem a közbeeső határsávban bonyolódik le. Ha a tervezett vám- és mellékutak mind megnyitásra kerülnének a honvéd határvadász őrsök az út-ellenőrző járőrök számát szükségszerűen növelni kényszerülnének. Ez a körülmény a portyázó, - tehát az illegális forgalmat tulajdonképpen ellenőrző szolgálat rovására menne, mert a honvéd határőrség létszáma jelenleg fokozottabb portyázó szolgálatot nem tesz lehetővé.

Az a.) pontban indokolt államérdek nem sértené a kettősbirtokosok érdekeit sem, ha - a román magyar viszonylathoz hasonlóan - az úti okmányok nem három, hanem öt napig volnának érvényesek. így, ha nagyobb utat kellene is megtenniök az átkelőhelyig, tovább tartózkodhatnának a túloldalon. A földművelő kettősbirtokosoknak ez még kedvezőbb művelési lehetőséget jelenten, mint a rövid időtartam, mely kizárólag a tiltott árú és személyforgalmat lebonyolító személyeknek kedvez.

A vám- és mellékutak csökkentésével arányosan csökkenne a forgalom is, ha az úti okmányok kiállítási feltételeit megszigorítanák, (pl. nem volna indok átlépésre családi látogatás stb.) de főképp akkor, ha lehetőség nyílna arra, hogy a kétoldali kettősbirtokosok földjeiket kölcsönösen kicserélhetnék.

Szükségesnek tartom megjegyezni, hogy pl. Románia, annak ellenére, hogy Ma- gyarország is egyike a népi demokratikus országoknak, arra való hivatkozással, hogy országuk nyugati határát Magyarország képezi, nyugati határára mégis oly nagy súlyt helyez, hogy 442-580 km-es román-magyar határszakaszán csak 18 út nyitva hagyását tartja szükségesnek.

Ezzel szemben az osztrák-magyar határvonal hossza csak 310 km és az illetékes szervek mégis 55 út megnyitását tervezték. Mivel azonban Magyarország Ausztrián keresztül közvetlenül érintkezik nyugattal, ezért ebből a szempontból is indokoltabb, hogy nyugati határán az átkelőhelyeket a lehető legkisebbre csökkentsék.

Fentiek figyelembevételével javaslom, hogy csak az alább felsorolt átkelőhelyek (mellékutak) maradjanak nyitva:

I. Kishatárszéli utak, honvéd határvadász alakulatok ellenőrzésében:

1. Rajka-Deutsch Jahndorf

18. Bozsok-Rechnitz

2. Orcsütörtök (Albertkázmérpuszta) Halbturn

19. Bucsu-Rechnitz

155