Soós László (szerk.): Magyar Minisztertanácsi jegyzőkönyvek 1867-1918. A Khuen-Héderváry és a Tisza kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei - A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 56. (Budapest, 2018)

2. kötet - B. Tisza István kormányának jegyzőkönyvei

Előadja továbbá nevezett miniszter úr, hogy a szóban lévő Nagyberezna-sztavnai vonalrészen vállalatba adható építési munkákra a nyilvános versenytárgyalás megtartatván, io ajánlat érkezett be, melyek közül kettő, éspedig Freunk Henrik és Fiai vállalkozó cég 3706708 К 79 filléres ajánlata 107 102 К 21 fillérrel, a Grünwald Testvérek és Schiffer vállalkozó cégnek 3 733 380 К 29 filléres ajánlata pedig 80 430 К 71 fillérrel alacsonyabb az előirányzati összegnél. E két pályázó közül időközben Freunk Henrik és Fiai cég visszalépvén, a Grünwald Testvérek és Schiffer cég pedig ajánlatát a legolcsóbb Freunk féle ajánlat alapjára vagyis 3 706 708 К 79 fillérre leszállítván, felhatalmazást kér a kereskedelemügyi miniszter úr arra, hogy ez alapon és a törvényhozás végleges elhatározásának fenntartásával az építési szerződés ugyancsak a Grünwald Testvérek és Schiffer céggel, mint legolcsóbb, s egyedül számbavehető ajánlattevővel haladéktalanul megköttessék.

Ezzel kapcsolatban felhatalmazás szükséges arra is, hogy a Nagyberezna-sztavnai alsó vonalrészen az építési munkák azonnali megindításából kifolyólag a folyó év végéig felmerülő s előreláthatólag 200 000 koronát meg nem haladó szükséglet a már a felső vonalnál jelzett 1 090 000 koronához hasonló módon szintén az államvasúti üzletfölöslegekből nyerhessen ideiglenes fedezetet.

A minisztertanács az eddig tett s most előadott intézkedéseket jóváhagyólag tudomásul vevén, a kért felhatalmazásokat megadja,"1 éspedig:

1. / arra, hogy a felső vonalrész építéséből kifolyólag r 090 000 koronát az alsó vonalrész építésének megindításából folyólag pedig 200 000 koronát kitevő s a folyó év végéig a M. Kir. Államvasutak által teljesítendő fizetések ideiglenesen az Államvasutak üzleti fölöslegeiből legyenek oly korlátozással fedezhetők, hogy az ekként természetesen mindenkor a tényleg felmerült szükséglet mértékéhez képest kifizetésre kerülő összegek a beruházási hitelek rendelkezésre bocsátása után annak idején az Államvasutak üzleti számlája javára visszatérítendők lesznek;

2. / arra, hogy a Nagyberezna-sztavnai alsó vonalrészen vállalatba adható építési munkák tekintetében az építési szerződés a 3 706 708 К 79 filléres ajánlat alapján s a törvényhozás végleges elhatározásának fenntartásával a Grünwald Testvérek és Schiffer budapesti vállalkozó céggel megköttessék.“2 * 112

in A pénzügyminiszter megjegyzése: „a Nagyberezna-országhatárszéli vonalnak legkésőbb 1905. év őszén történő üzembe helyezése a királynak megígértetett, és az osztrák kormánnyal szemben is kötelezettséget vállaltak.” (MNL OL К 255-1903-9. t-2056. sz. A kereskedelemügyi miniszter átirata a pénzügyminiszter részére. 1903. április 29.)

112 A vasútvonalat 1905-ben adták át a forgalomnak. (Ruzitska, 1964.)

443