Soós László (szerk.): Magyar Minisztertanácsi jegyzőkönyvek 1867-1918. A Khuen-Héderváry és a Tisza kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei - A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 56. (Budapest, 2018)
2. kötet - Források - A. Gr. Khuen-Héderváry Károly kormányának jegyzőkönyvei
A helyiérdekű vasút tervezői a részletes építési tervek benyújtása alkalmából azon kérelmüket terjesztették elő, hogy a közigazgatási bejáráson megállapított és a helyiérdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéje megállapításának alapjául szolgált vonalvezetést és pályanyomot módosíthassák; nevezetesen, hogy a fővonal megrövidítése érdekében az Diósjenőről közvetlenül vezettessék Nagyorosziba, és ennek következményeképpen a szárnyvonal Rétság helyett Diósjenő állomásról kiágazva vezettessék Romhányig. Miután ezen módosítások folytán a helyiérdekű vasútnak tényleg mintegy 3,6 kilométerrel való megrövidülésére volt kilátás, ennélfogva a szóban forgó vonalváltozatokra nézve a közigazgatási pótbejárás megtartását rendelte el az előadó miniszter úr, annak kedvező eredménye alapján pedig a helyiérdekű vasút tervezőit a költségelőirányzat átdolgozására utasította.24 Ezen munkálatok alapján megállapíttatott, hogy dacára a pálya mintegy 3,6 kilométernyi megrövidülésének, a korábban 5 550 000 koronában megállapított tényleges építési és üzletberendezési tőke nemcsak hogy nem csökkenthető, hanem az építési költségek a nehezebb terepviszonyok folytán még emelkednek. Minthogy a helyiérdekű vasút tervezői kötelezőleg kijelentették, hogy a változott vonalvezetés folytán felmerült többletköltségek kockázatát az építési és üzletberendezési tőke mindennemű emelésére vonatkozó igény kizárásával elvállalják, ennélfogva a szóban forgó vonalmódosítások engedélyezhetek volnának.25 A minisztertanács a Duna-Ipoly-völgyi Helyiérdekű Vasút engedélyezésének alapjául ezen módosított vonalvezetést elfogadja, és hozzájárul ahhoz, hogy az ennek megfelelően módosított törvényjavaslat terjesztessék О Felségének előzetesen kikérendő legmagasabb elhatározása alapján az Országgyűlés elé. 26. Kassuba Domokos, a cisztercita rend egri perjelje részére a Ferenc József rend lovagkeresztjének adományozása26 A vallás-és közoktatásügyi miniszter úr előterjesztésére elhatároztatott, hogy Kassuba Domokos, a cisztercita rend egri perlelje és főgimnáziumi igazgatója részére a közoktatásügy terén szerzett érdemei elismeréséül a Ferenc József rend lovagkeresztjének adományozása hozassák legfelsőbb helyen javaslatba. 28. A Budapesti Evangélikus Főgimnázium épületének átalakítása Vallás és közoktatásügyi miniszter úr bejelenti, hogy a Budapesti Ág. Hitv. Evang. Főgimnázium fenntartója régebben azt tervezte, hogy a jelenlegi épületet megfelelő átala24 Az eredeti tervben a 12 állomással rendelkező vasúti pálya hossza 69,1 km volt, és az állami támogatás mértékét 50 éven át évi 27 750 koronában állapították meg. 25 A Vác-Drégelypalánk és a Diósjenő-Romhány 65 km hosszú vasútvonalat 1909-ben adták át a forgalomnak. (Ruzitska, 1964.) 26 Kassuba Domokos 1868-ban lépett a ciszterci rendbe, és 1874-ben szentelték pappá. Öt évig volt Pécsett főgimnáziumi tanár, majd Egerbe helyezték tam'tani. 1892-ben lett egri perjel és főgimnáziumi igazgató. 412
