Kádár János első kormányának jegyzőkönyvei 1956. nov. 7–1958. jan. 25. (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 48. Budapest, 2009)
31. 1957. július 4.
1957. július 4. MT ülések jegyzőkönyvei 8. Beszámoló a kínai utazásról41 Előadó: Kossá István elvtárs Kossá István elvtárs bejelentette, hogy az értekezleten két javaslatot terjesztettek elő. Javasolták, hogy az ellenforradalmi események következtében Magyarországon maradt idegen kocsik után fizetendő kocsibért a baráti országok engedjék el. Ezt a javaslatot a Bizottság egyhangúan elfogadta. Javasolta Kossá István elvtárs továbbá, hogy az ellenforradalom idején Magyar- országon eltűnt idegen vasúti kocsik és transit áruk miatt kártérítéssel ne forduljanak a Magyar Államvasutak ellen. Ezt a javaslatot a Bizottság illetékesség hiányában nem fogadta el, de állást foglalt a tekintetben, hogy a Magyar Államvasutak a kártérítés elengedése ügyében folytassanak az érdekelt országokkal kétoldalú tárgyalásokat, melyekre vonatkozóan a Bizottság javasolja, hogy ezeken a tárgyalásokon a magyar igényeket fogadják el. Kossá István elvtárs kérte, hogy a Kormány fogadja el a javaslatokat, és hatalmazza fel őt a baráti országok felé az esetleges kártérítéstől való elállás iránti tárgyalások lefolytatására. A kormány Kossá István elvtársnak a Vasúti Együttműködési Bizottság pekingi ülésén kifejtett tevékenységét jóváhagyólag tudomásul veszi és felhatalmazza, hogy a baráti országok illetékes szerveivel tárgyalásokat kezdjen és megállapodásokat kössön annak érdekében, hogy az ellenforradalmi események során Ma41 Az előzményekre lásd a 26. sz. dokumentumot. Kossá István a szocialista országok vasútjait irányító miniszterek Pekingben tartott értekezletén vett részt 1957. május 27. és június 8. között. Az értekezlet napirendjén a következő kérdések szerepeltek: 1. Az 1956. évi Szófiában tartott első miniszteri értekezlet határozatai alapján létrehozott Vasúti Együttműködési Szervezet (OSZZSD) alapszabályainak, a miniszteri értekezlet, az állandó főbizottság és szakbizottságok ügyrendjének jóváhagyása; 2. A szervezet vezetőségének megválasztása, számvizsgáló bizottság választása, a költségvetés és tagdíjjárulékok megállapítása; 3. A Nemzetközi Személy és Árufuvarozási (SZMGSZ-SZMPSZ) Egyezmények ügyvitelével megbízott lengyel vasutak beszámolója az 1955. július 1. - 1957. május 30-ig terjedő működéséről; 4. A szófiai miniszteri konferencia határozatai alapján 1956-1957. évben tartott műszaki bizottsági értekezleteken kidolgozott javaslatok felülvizsgálata és határozathozatal a bizottságok további munkájára. Ezen kívül megtárgyalták a magyar és lengyel részről benyújtott javaslatokat. A magyar fél a forradalmi események miatt visszatartott kocsik után járó kocsibérek elengedését és az elveszett vagy megsemmisült áruk és vasúti kocsik után járó kártérítési kötelezettség alóli mentesítést kérte. A lengyel vasutak javaslata a vasúti kocsik kölcsönös használatára megállapított kocsibérek emelésére irányult. A visszatartott kocsik bére tekintetében az érdekelt országok vasutai kölcsönösen törölték az 1956. október 23. - december között felmerült kocsibér követeléseket, ami 3,5 millió rubel tartozás elengedését jelentette. Az elveszett árukat és vasúti kocsikat illetően az értekezlet nem volt illetékes mentesítő határozatot hozni, de az értekezleten részt vett miniszterek vállalták, hogy kormányaiknál a magyar kormány kérelmét támogatni fogják. A lengyel vasutak által a kocsibérek emelésére benyújtott javaslatot nem fogadták el. 594
