G. Vass István: Tildy Zoltán kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1945. november 15.-1946. február 4. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 41. Budapest, 2005)

A MINISZTERTANÁCSI JEGYZÖKÖNYVEK - [3] 70. Jegyzőkönyv. 1945. november 21. 85

[3] 70. 1945. november 21. [69] 68. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: a Győr—Sopron-Ebenfurti Vasút helyreállítási költségeinek fedezésére 13 100 000 pengő hitelt kér.

70 Minisztertanács a 13 100 000 pengő hitel folyósításához, a Gyó'r-SopronEbenfurti Vasút helyreállítási munkálataira hozzájárult. [70] 69. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát a Buda és Pest közötti összeköttetés ideiglenes helyreállítására 915 millió pengő póthitel folyósítása tárgyában.

71 Minisztertanács a Pest és Buda közötti összeköttetés ideiglenes helyreállítására 915 millió pengő folyósításához hozzájárult. [71] 70. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát a magyarországi felrobbantott hidak helyreállítására 1620 millió pengő póthitel engedélyezése tárgyában.

72 70 Az 52 366/II/1. KKM sz. előterjesztés szerint a minisztérium és az államvasutak igazgatósága által kiküldött bizottság felmérése szerint a Gyó'r-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt.-nél keletkezett háborús károk nyomán a vasúti pálya, a hidak, a jelzőberendezések és a soproni állomásépület helyrehozatala 45 100 000 pengő költséget jelent. Kiemeli, hogy a soproni állomásépület helyreállítása a MAV-nak is elemi érdeke, miután az annak tulajdonában volt soproni déli vasútállomás teljesen megsemmisült. A minisztertanács által jóváhagyott összeget a GYESEV-nél engedélyezendő tőkeemelés, és az új részvények állami tulajdonban levő cég általi felvásárlása útján kívánta a magántársaság részére juttatni. 71 Az 50 679/1945. III.2 KKM sz. előterjesztés utalt arra, hogy a Buda és Pest közötti Összeköttetés ideiglenes helyreállítása érdekében épülő hidakra a minisztertanács korábban az alábbi összegeket hagyta jóvá: 1945. április 19-i ülésen 134,2 millió P 1945. augusztus 22-i ülésen 358,8 millió P 1945. október 24-iülésen 362-millióP Összesen: 855- millió P Lásd a 22. sz. jegyzőkönyv [15] napirendi pontját és 22/a sz. mellékletét; a 46. sz. jegyzőkönyv 41. napirendi pontját, és a 62. sz. jegyzőkönyv 48. napirendi pontját. (DMB MT. JKV. A KÖTET, 347. és 352-353. valamint B KÖTET, 126. és 443.) A miniszter tehát az eddig felhasznált 855 millió pengőn felül kérte további 915 millió felhasználásának engedélyezését még az 1945. évben. Az előterjesztés egyébként az év folyamán elvégzett, illetve elvégezni tervezett munkákat, és azok költségeit az alábbiak szerint tekintette át: A Ferenc József [Szabadság] híd végleges helyreállítására 600,0 millió P Petőfi tér - Döbrentei tér közötti pontonhíd építése és kezelése 200,0 millió P Batthyányi tér - Kossuth Lajos tér közötti cölöphíd építése 850,0 millió P Az Árpád híd alépítményi munkáinak befejezése 30,0 millió P A Várhegyi Alagút biztonsági munkái 30,0 millió P Budapesti hidak fenntartási költsége 60,0 millió P Összesen 1770,0 millió P. 72 A közlekedésügyi miniszter szám nélküli levelével megküldött előterjesztés ismét utalt arra, 115