Szűcs László: Nagy Ferenc első kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei A. kötet 1946. február 5. - 1946. július 19. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 38. Budapest, 2003)

Minisztertanácsi jegyzőkönyvek 1-40. jegyzőkönyv (1946. február 5.-1946. július 19.) 75-1008

29. 1946. május 31. Minisztertanács a Magyar Szabadkikötő és Tengerhajózási Vállalat forgódaru beszerzésére hatszázmillió adópengő póthitel folyósításához hozzájárult.

28 32 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter bejelenti, hogy a tárgysorozaton szereplő 2. sz. tételt a napirendről leveszi, miután még tárgyalásokat igényel. Kéri azonban a legközelebbi minisztertanács tárgysorozatára felvenni. Minisztertanács a bejelentést tudomásul vette.

29 33 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a „párisi expressvonati értekezleten a MAV képviseletére" kiküldendő bizottság tárgyában. [Nagy] Miniszterelnök nem látja szükségesnek három személy kiutazását, egy szakember ismerje meg az összes kérdéseket és képviselje érdekeinket. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: Arról van szó, hogy az expressvonat, mely jelenleg csak Bécsig közlekedik, Magyarországon keresztül Konstantinápolyig meghosszabbíttassék. A kérdés letárgyalása rendkívül bonyolult és mind a három személy kiküldetése szükséges, különben kárt szenvednénk a díjkalkulációval kapcsolatban és érdekeinket nem tudjuk eléggé megvédeni. Egyébként Párizsban létük alatt a vásárlásoknál is közreműködnek. Minisztertanács Kopasz Károly, Ferenczy Ödön és dr. Bodnár Jenőnek a párizsi expressvonati értekezletre való kiküldetéséhez hozzájárult.

30 28 A 33 742/1946.Közl.M.II.fő. sz. előterjesztésében bejelentette, hogy a Szabadkikötő még 1942-ben a Roessemann-Harmatta gépgyárban két parti forgódarut rendelt, ennek árát 33%-ban előlegként kifizette. A háborús események miatt azonban a daruk nem készültek el. A befejezésről a vállalattal megállapodtak. 1945. december 5-én erre a célra már 10 millió pengő hitelt engedélyezett a minisztertanács (73. sz. jegyzőkönyv 51. napirendi pont). A nagymérvű áremelkedésre tekintettel — és mert a darukra szükség volt — kért újabb 600 millió adópengő póthitelt. Megemlítette, hogy a pénzügyminiszter ebből az összegből — feltételezve a minisztertanács jóváhagyását — 100 millió adópengőt már rendelkezésére bocsátott. 29 A közlekedésügyi miniszter előterjesztéseit összefogó borítólapon 2. sorszám alatt a MFTR 1945 decemberi, 1946 januári és februári, valamint a Hajózási Tárcaközi Bizottság 1945 decemberi és 1946 januári államsegélyére vonatkozó javaslat szerepelt. Lásd a [31.] 114. sz. jegyzőkönyv 27., majd a [37.] 120. sz. jegyzőkönyv 84. napirendi pontját. 30 A 35 384/1946.1/1 .Közl.M. sz. előterjesztés javasolta kiküldeni Párizsba az 1946. június 18-21-e között tartott nemzetközi expresszvonat értekezletre a MAV képviseletében Kopasz Károly igazgató elnökhelyettest, a forgalmi és menetrendi szolgálat részéről Ferenczy Ödön főtanácsost és a díjszabási szolgálat részéről dr. Bodnár Jenő főtanácsost. Az előterjesztés jelezte, hogy a francia vasutak vezérigazgatóságának értesítése szerint az Orient-Express, a Simplon-OrientExpress és a Taurus-Express útvonalának Bécsen túl Budapest és Bukarest, illetve Belgrád felé való kiterjesztése került tárgyalásra. A közlekedésügyi miniszter előterjesztéseit összefogó borítólapra e tárgyhoz a Miniszterelnökségen a következő megjegyzést vezették: „A három személy kiküldetése indokolatlan. Utalok a római kiküldetésre, ahol ellenezték a képviseletet. Egy szakember kiküldetése teljesen elegen740