Szűcs László: Nagy Ferenc első kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei A. kötet 1946. február 5. - 1946. július 19. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 38. Budapest, 2003)

Minisztertanácsi jegyzőkönyvek 1-40. jegyzőkönyv (1946. február 5.-1946. július 19.) 75-1008

16. 1946. április 5. 11 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a posta, távíró és távbeszélő 1946. február havi újjáépítési kiadásaira 28 000 000 000 pengő póthitel folyósítása tárgyában. Minisztertanács a posta, távíró és távbeszélő 1946. február havi újjáépítési kiadásaira huszonnyolcmilliárd pengő póthitel folyósításához hozzájárult.

8 12 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a MAV és MAVAUT 1946. évi március havi rekonstrukciós munkálatainak beruházási költségeire 1 159 600 000 000 pengő hitel folyósítása tárgyában. Minisztertanács egybillió száz ötvenkilencmilliárd hatszázmillió pengő hitel folyósításához a MAV és MAVAUT 1946. évi március havi rekonstrukciós munkálatainak fedezésére hozzájárult. 13 [Geró'l Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a magyarországi felrobbantott hidak roncskiemelési munkálatainak fedezésére, stb. 342 200 millió pengő póthitel folyósítása tárgyában. Minisztertanács a magyarországi felrobbantott hidak roncskiemelési és a vidéki hidak helyreállítási munkáival, a dunántúli hidak és a medvéi híd újjáépítésével kapcsolatban március hónapra háromszáznegyvenkétmilliárd-kettőszázmillió pengő póthitel folyósításához hozzájárult.

9 nem tekintett fenntarthatónak, mivel a nagyobb hengerűrtartalom, illetőleg — mint állította •— az önsúly nem jelentett fokozottabb úthasználatot, ezt sokkal inkább a gépjármű által ténylegesen megtett út hosszával hozta összefüggésbe. "Meg kell szüntetni — mondta — azt az adópolitikai felfogást, hogy a gépkocsi elsősorban fényűzési célokat szolgál s helyette abból kell kiindulni, hogy a gépjárművek minenekelőtt az emberi munkateljesítmény fokozására szolgáló eszközök." Ezért javasolta a gépkocsi tényleges teljesítményének alapulvételét, vagyis a fogyasztott üzemanyag-mennyiség adóztatását. A kérdés lezárására vonatkozó adatot nem találtunk. 8 A 12 333/1946.Közl.M.A2. sz. előterjesztésében a miniszter azzal indokolta a kérését, hogy az 1946. évi február havi újjáépítési célokra 23 120 000 000 pengő hitelt bocsátott a Posta rendelkezésére, február hó közepére azonban az adópengő a január 10-ei 1,10-ről 3,90-re emelkedett, az anyagáraknál és munkabéreknél pedig 250-300%-os emelkedés állt be; így az eredetileg engedélyezett összeg a tervbe vett újjáépítési program lebonyolításához kevésnek bizonyult. 9 A 20 805/1946. sz. előterjesztésben — a jegyzőkönyvben foglaltakon túl — arra is utalás történt, hogy a Vörös Hadsereg dunántúli hídjainak helyreállítására is kérte a minisztérium a póthitelt. Hangsúlyozta egyébként, hogy a póthitel-kérelem nem volt arányban a pénz értékének romlásával. 439