Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16.-1895. január 13. 2. kötet (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

13./6./ 1893. február 13. Az igazságügy-miniszter úr előadta, hogy a közönséges bűntettesek kiadatását tárgyaló nemzetközi szerződés megkötése iránt Romániával tárgyalások vannak folyamatban, melyeknek véglegesítését az a körülmény akadályozza, hogy Romániában a halálbüntetés el van törülve, és ennek következtében a román kormány a szerződésbe oly határozatnak felvételét kívánja, hogy ha a kiszolgáltatandó oly bűntettnek elkövetésével van vádolva, melyre Magyarországban vagy Ausztriában a halálbüntetés van szabva, a kiszolgáltatott bűntettesen Magyarországon vagy Ausztriában a halálbüntetés nem fog végrehajtatni. Ily értelmű általános határozatnak felvétele az államhatalom korlátozását képezné, s azért részünkről el nem fogadható; az előadó miniszter úr azonban elfogadhatónak vélne oly kikötést, mely szerint a magyar, illetőleg az osztrák kormány esetről esetre határozna afelett: vajon a kiadatás szorgalmazásánál hajlandó-e megadni a román kormány által kívánt nyilatkozatot a halálbüntetés végre nem hajtása iránt. Az igazságügy-miniszter úr felhatalmazást kért, hogy a fennforgó kérdésnek ily értelmű szabályozása mellett tervezett kiadatási szerződés megkötéséhez a magyar kormány részéről hozzájárulhasson. A kívánt felhatalmazás megadatott.

2 13. Törvényjavaslat az 1892. évi vasúti jövedelmi felesleg vasúti beruházásokra fordításáról A kereskedelmi miniszter úr előadta annak szükségét, hogy a budapest-bécsi irányban megnövekedett vasúti forgalomnak akadálytalan lebonyolíthatása, valamint az üzemnek gazdaságosabb berendezhetése végett a vác-esztergomi vasúti szakaszon is, mely szakasz még csak egy vágánnyal bír, a második vágány lefektettessék, és az e szakaszba eső ipolyi és garami vasúti hidak megfelelőleg átalakíttassanak. Az ipolyi hídnak átalakítása, minthogy az közvetlenül az állomás mellett van, egyelőre ugyan még elodázható, s esetleg a garami hídnál is, melynek teljesen megfelelő átalakítása 270 000 Ft-ba kerülne, lehetne egyelőre kisebb átalakítási munkálatokkal beérni; úgyhogy a munkálatok főleg csak a második vágány lerakására szorítkoznának, amely munkálatok a 44,7 km hosszú vasúti szakaszon 1 700 000 Ft-ra vannak előirányozva. A második vágány lerakására vonatkozó munkálatok, nehogy a forgalom megzavartassék, csak fokozatosan hajtatnának végre, s 3 évre osztatnának be. Továbbá szükséges volna, hogy a miskolc-füleki vonalszakasz, mely tekintettel az e szakaszon kifejlődött nagy forgalomra, a nyílt pályán már elsőrangú pályává alakíttatott át, egészen első osztályú pályának rendeztessék be, egyelőre legalább a leginkább fontos fülek-feledi vonalrész állomásai megfelelően kibővíttessenek; mely utóbbi munkálatokra 86 000 Ft kívántatnék. Tekintve az elérhető megtakarításokat, az előadó miniszter úr a fennebb említett munkálatokat kerek számban 2 millió Ft-nyi költséggel teljesíthetőknek véli, mely költséget, nehogy a következő évek mérlegei azzal terheltessenek, az 1892. 827