Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16.-1895. január 13. 2. kötet (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

1894. október 29. 79727./ tényleges építési és üzletberendezési tőkéből a fennebb körülírt új kibocsátású törzsrészvények útján fedezetet nem nyerő tőkerészlet beszerezhetése érdekében pedig 4 1/2%-kal kamatozó, s 95%-os minimális árfolyam alapul vétele mellett értékesítendő elsőbbségi kötvények bocsáttatnának ki, mégpedig az utóbbi címleteknek Torontál vármegye közönsége részéről való biztosítása mellett. Állami segélyképpen, mégpedig a posta ingyen szállításáért adatnék 50 éven át 3200 Ft-nyi, külön segély címén pedig — szintén 50 éven át — 2800 Ft-nyi évi járulék, mely kétrendbeli járulék tőkeértéke fejében 120 000 Ft-nyi névértékű törzsrészvények bocsáttatnának az állam tulajdonába. A helyi érdekeltség (Torontál vármegye s a községek) hozzájárulása 399 200 Ft-ot tesz. Az építendő vonal üzemét a Torontáli HÉV már forgalomban levő vonalaival együtt a M. Kir. Államvasutak fognák kezelni. Miután a Párdány-Zsombolyai Vasút által két már fogalomban levő vasút fog összeköttetni: az engedélyezés a törvényhozás hatáskörébe esik.

14 II. Törvényjavaslatot, a Temesvár-Nagyszentmiklósi HÉV engedélyezéséről. E vasútra az engedélyt kéri: Bessenyei Ferenc országgyűlési képviselő. Az építendő vasút hossza 61,1 km; a tényleges építési és üzletberendezési költség 2 300 000 Ft, melyből forgalmi eszközök beszerzésére 140 000 Ft, tartalékalap képzésére pedig 25 000 Ft fordítandó. A tényleges építési és üzletberendezési tőkének beszerzése 35% erejéig törzsrészvények, 65% erejéig pedig 75%-os árfolyam s 5%-os osztalék alapulvétele mellett számított elsőbbségi részvények kibocsátása útján történnék. A posta ingyen szállításáért, valamint külön segély címén összesen véve 50 éven át évenkint 7 000 Ft-nyi járulék biztosíttatnék, melynek fejében 140 000 Ft névértékű törzsrészvények fognak az államnak átadatni. A törzsrészvénytőkének az állami hozzájárulás által nem fedezett része a helyi érdekeltség hozzájárulásai útján van biztosítva. A vasút üzemét a M. Kir. Államvasutak fogják kezelni. Minthogy az építendő vasút által két már forgalomban levő vasút fogna összeköttetni: az engedélyezés a törvényhozás hatáskörébe esik; megjegyzendő azonban, hogy miután — tekintettel az alföldi ínséges gazdasági állapotokra — kívánatos, hogy a vasút építése még a f. évben tényleg megkezdessék, engedélyesnek megengedendő volna, hogy az építési munkákat a végleges építési engedély kiadása előtt is — saját veszélyére és kárára, valamint a magánjogok sérelme nélkül — megkezdhesse.

15 III. Felhatalmazást kért, hogy az Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak Rt.-nak Ő Felsége legfelsőbb engedélyével „Függelék" alakjában engedélyt adhasson a Gurahonctól Nagyhalmágyig vezetendő folytatólagos vonal építésére. E vasút hossza 26 km, tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 1 150 000 Ft, melynek beszerzése végett a tőke 35%-a erejéig törzsrészvények fognának kibo1056