Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16.-1895. január 13. 2. kötet (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

75.723./, 76./24V, 77725./ 1894. szeptember 14-15., 16., 21. 57 529/1894. sz. a. itt található az írásos mt.-i előterjesztés fogalmazványa is.) — A 0,76 m-es nyomtávú vonal 1895-ben készült el. Ruzitska 66. p. 8 Vö. 1893. szept. 7.Z28. 9 A vonatkozó iratok, egyezménytervezetek megtalálhatók: HHStA, Wien, Min. des Äußern, Adm. Arch. F. 34. SR. K. 787. r. 35/19/5. — Az egyezmény a Wekerle-kormány idején nem jött létre. 10 Ld, a fenti 2. jegyzetet. 76.124.1 1894. szeptember 16. 2. Az 1895. évi állami költségvetés (V.)

1 Folyláttatván az 1895. évi állami költségvetés tárgyalása, elintéztetett a Vallás- és Közoktatásügyi Minisztérium költségvetésének hátralevő része. Jegyzetek 1 Ld. még 1894. jún. 18./8., szept. 12./7., szept. 13./3., szept. 14-15Jl. és 8., szept. 21./13., dec. 9.Z28. 77./25J 1894. szeptember 21.

a 1. Tárgyalások Ausztriával a Déli Vasút államosítása, vasúti tarifa- és csatlakozási kérdések

1

, valamint a Duna-gőzhajózási Társaság

2 ügyében Der Herr Handelsminister trug vor, daß er auf Grund der vom Ministerrate erhaltenen Ermächtigung mit dem österreichischen Handelsminister bezüglich der Verstaatlichung der Südbahn in Budapest Verhandlungen gepflogen hat. Der Herr Handelsminister erachte es für zweckmäßig, in den Rahmen dieser Besprechungen alle jene Verkehrsfragen einzubeziehen, deren Regelung vom Standpunkte der Verkehrsinteressen des Landes notwendig ist. Solche Fragen sind: die Regelung des Verhältnisses der I. priv. Donaudampfschiffahrtsgesellschaft zu der zu gründenden ungarischen Schiffahrtsaktiengesellschaft, die Entwicklung unseres Exportverkehrs nach Galizien und Rußland, die Sicherung unserer Verkehrsinteressen hinsichtlich des Exportes nach Deutschland über Oderberg, die Sicherung der Benutzbarkeit der Mar1039