Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16.-1895. január 13. 2. kötet (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

2./37V 1892. november 28. 12 Vö. az 1892. dec. 30-i összminisztériumi rendelettel, amely az 1892:13. te. felhatalmazása alapján 1893. jún. 30-ig meghosszabbította a régi kereskedelmi szerződés és állategészségügyi egyezmény hatályát. (RT 1892. 3048. p.) — Az új szerződést Lukács 1893. febr. 3-án, az új állategészségügyi egyezményt Bethlen ugyanezen a napon terjesztette a Ház elé, amely máj. 30-án mindkettőt elfogadta (1893:20. és 21. tc.-ek). — Kh. iratok és tárgyalás: OL - K 2 - 1892/97 - Tvj.-ok, XLIV. (289. cs.), KN (1892-97) 8. k. 274. p., 11. k. 205. p., 12. k. 386-388., 421^22., 478. p., ill. OL - K 2 1892/97 - Tvj.-ok, XLVI. (289. es.), KN (1892-97) 8. k. 286-287. p., 11. k. 205., 388., 422., 478. p. — Mind a szerződés, mind az egyezmény 1893. júl. l-jén lépett életbe. RT 1893. 1564. és 1572. p. 13 A román külkereskedelmi ügyekre vonatkozó jk.-i pontok felsorolása: 1890. dec. 3. 9. jegyzet. —Ld. még a fenti 8. jegyzetet. 14 Ld. még 1891. márc. 14./9., dec. 24.Z6., 1893. dec. 23./18., 1894. dec. 9./18. 15 Ld. még 1892. febr. 9./5., 1894. okt. 29./19. — Lukács 1893. jan. 9-én terjesztette be a tvj.-ot, amelyet a Ház ápr. 20-án fogadott el. OL - K 2 - 1892/97 - Tvj.-ok, XL. (289. es.); KN (1892-97) 7. k. 219. p„ 8. k. 169-170. p., 11. k. 321-322., 331. p., 12. k. 259-260. p. — A két társaság egyesülését, illetve az új egyesített engedélyokiratot az 1893:10. te. emelte tv.erőre. 16 Az újabb engedélyezési tárgyalást 1892. okt. 25-én tartották. Lukács felségelöterjesztése dec. 7-én kelt; majd az uraik. dec. 16-i engedélye alapján dec. 25-én adta ki az engedélyokiratot (RT 1892. 3270. p.). — A társaság rövidesen a Szlavóniai HÉV Rt. nevet vette fel, vonalainak kezelését pedig a MÁV-ra bízta. (Iratok: OL - K 229 - 1892 - 22 - 23 514., 74 782/1892. sz. a. itt található a mt.-i előterjesztés részletes fogalmazványa is.) - A HÉV 120 km hosszúságú vonalai 1893-1894-ben készültek el. Ruzitska 66. p. — Ld. még 1893. febr. 22.Z7. 17 Eredetileg Hámos László ogy. képv. és társai kaptak előmunkálati engedélyt a vonalra (1890. dec), később azonban Kubinyira ruházták jogaikat. 1892. máj. 13-án tartották az engedélyezési tárgyalást. Engedélyes megegyezett a MÁV-val, hogy kiépíti a pelsöci MÁV-csatlakozást is 50%-os forgalmi illetékkezelési kedvezmény fejében. Lukács dec. 4-i előterjesztésére dec. 15-én nyert lf. engedélyt az engedélyokirat kiadására. Erre dec. 25-én került sor. (RT 1892. 3303. p.) (Iratok: OL - K 229 1895 - 2. t. - 40 395., itt található a mt.-i előterjesztés részletes fogalmazványa is, 79 046/1892. sz.) — A hivatalosan Murány-völgyi HÉV-nek nevezett vasút vonala (Pelsöc-Murány) 1893-ban készült el. Ruzitska 66. p. 18 A vidéken a rossz termés miatt ínség fenyegetett. OL - K 229 - 1894 - 2. t. - 2911 (75 249/1892;. 19 A barcsi forgalmi csomópont és Győr közötti közvetlen összeköttetés koncepciója keretében vetődött fel a HÉV építésének gondolata. E vonal létesülése esetén már csak a Tapolca-Balatonszentgyörgy közötti szakasz hiányzott a koncepció megvalósulásához, hisz Barcs és Somogyszob, illetve Boba és Tapolca között már megépült a vasút. (Vö. 1890. ápr. 3J8.) — Széchényiek előmunkálati engedélye még 1889-ben kelt. A csekély összegű érdekeltségi hozzájárulás miatt azonban az ügy húzódott. Az engedélyezési tárgyalásra 1891. márc. 26-án, ápr. 8-án és 1892 júl,-ában került sor. Lukács 1892. dec. 26-i előterjesztése és az uraik. 1893. jan. 6-i engedélye nyomán jan. 9-én került Ogy. elé a tvj., melynek elfogadása (1893:11. te.) után jún. 8-án adták ki az engedélyokiratot (RT 1893. 1490. p.). — A HÉV 1893 őszén üzletkezelési szerződést kötött a MÁV-val. (Iratok: OL - K 229 - 1894 - 2, t. - 2911., 74 280 és 75 249/1892. sz.a. található a részletes mt.-i előterjesztés fogalmazványa és tisztázata, kh. iratokat és tárgyalást ld. OL - K 2 - 1892/97 - Tvj.-ok, XLIII. /289. cs./, KN /1892-97/ 7. k. 219. p., 8. k. 169-170. p., 11. k. 320-321., 331. p., 12. k. 259-260. p.) — A vonal még 1893-ban elkészült. Ruzitska 66. p. 20 A berlini cég 1889-ben nyert előmunkálati engedélyt a vasútra. Kiépítését a termékeny vidék forgalomba kapcsolása indokolta. 1891. júl. l-jén tartották meg az engedélyezési tárgyalást, de a vitás kérdések tisztázásának elhúzódása miatt csak jóval később kerülhetett az ügy a mt. elé. (A földmunkálatok előzetes megkezdésének engedélyezésében a viharsarki földmunkás mozgalmak is szerepet játszottak.) Lukács — dec. 10-i felségelőterjesztése és az uraik. dec. 23-i lf. elhatározása nyomán — 1893. jan. 9-én nyújtotta be a tvj.-ot, amelyet a Ház ápr. 20-án fogadott el (1893:12. te). (Iratok: OL - K 229 - 1892 - 2. t. - 1022., kh. iratok és tárgyalás: OL - K 2 - 1892/97 - Tvj.-ok, XLII. /289. cs./, KN /1892-97/ 7. k. 219. p., 8. k. 169-170. p., 11. k. 319-320., 331. p., 12. k. 259260. p.) — Az engedélyokiratot 1893. jún. 6-án adták ki. (RT 1893. 1457. p.) — A HÉV vonalai 1893-ban készültek el. Ruzitska 66. p. 801