Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16. - 1895. január 13. 1. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

113./14./ 1892. április 29. HÉV engedélyezése tárgyában Ő Felsége legfelsőbb jóváhagyásával törvényjavaslatot terjeszthessen az Országgyűlés elé. Az engedélyt kérők: Csongrád vármegye megbízásából Zsilinszky Mihály főispán és Stammer Sándor alispán. A megépítendő vasút hossza 34,2 km. A tényleges építési költség 792 000 Fttal állapíttatott meg, melyből forgalmi eszközök beszerzésére 90 000 Ft, tartalékalap képzésére pedig 13 000 Ft volna kihasítandó. A 792 000 Ft-nyi tényleges építési költséget hozzájárulások útján Csongrád vármegye közönsége, valamint az érdekelt városok, községek és uradalmak fedezik, s ennélfogva csakis egynemű címletek, nevezetesen részvények fognának kibocsáttatni. A 792 000 Ft-nyi tényleges építési költségből Csongrád vármegye közönsége mint főérdekelt a Törvényhatósági Útalap terhére kormány hatósági jóváhagyás mellett 300 000 — esetleg 352 000 Ft-nak —, továbbá Mindszent község 100 000 Ftnak, Szegvár község 30 000 Ft-nak, Hódmezővásárhely város pedig 50 000 Ft-nak fedezését vállalta magára. Az 1888:IV. te. 4. §-a alapján a posta ingyenes szállítása fejében nyújtandó állami hozzájárulás a vasút forgalomba helyezése, illetve a postaszállítás tényleges megkezdése napjától kezdve 50 éven át fizetendő 3000 Ft-nyi évjáradékban; a Helyiérdekű Vasúti Segélyalapból nyújtandó külön állami segély pedig a vasútépítkezés megkezdése évétől számított 10 éven át — az időközi kamatokat is számba véve — 10 200 Ft-os egyenlő részletekben fizetendő, s 79 200 Ft-nyi tőkeértéket képviselő összegben állapíttatnék meg, oly feltétel alatt, hogy a most említett 79 200 Ft-nyi államsegély fejében ugyanannyi névértékű részvényt; a postahozzájárulás címén nyújtandó fenti évjáradék 55 000 Ft-nyi tőkeértéke fejében pedig ezen tőkeösszeg felének, azaz 27 500 Ft-nak, összesen tehát 106 700 Ft-nak megfelelő névértékű részvényt lesz köteles a vasútérdekeltség az állam tulajdonába átadni. Ezenfelül magánosok 60 000 Ft-tal járulnak a vasút építéséhez. A hozzájárulások által nem fedezett építési tőke 65 800 Ft, esetleg 117 800 Ft erejéig függő kölcsön útján szereztetnék be. A vasútvonal üzletkezelését a M. Kir. Államvasutak látnák el. Minthogy az építendő vasút által két már közforgalomban levő vasútvonal nyer összeköttetést, annak engedélyezése az 1880:XXXL te. 1. §-a értelmében a törvényhozás hatáskörébe tartozik. Jóváhagyólag tudomásul vétetvén, a kereskedelmi miniszter úr számára a kívánt felhatalmazás megadatott.

3 4. Az Eperjes-Bártfai HÉV engedélyezése A kereskedelmi miniszter úr nevében a kereskedelmi államtitkár úr felhatalmazást kért, hogy O Felsége legfelsőbb jóváhagyásával Eperjestől Bártfáig vezetendő helyiérdekű vasút építésére engedélyt adhasson. 679