Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16. - 1895. január 13. 1. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

1891. december 18. 97 ./50./ Az egyezmény 1. §-a szerint a pécs-szabolcsi szénnek a Budapest-Pécsi Vasúton leendő szállítása ügyében a társaság által 1881. évi június hó 28-án kiállított kötlevél hatályon kívül helyeztetik; az egyezmény 2. §-a szerint ellenben a már államosított Budapest-Pécsi Vasút, továbbá a Pécs-Barcsi és a Mohács-Pécsi Vasutak közös tulajdonát képező pécsi műhelynek a Mohács-Pécsi Vasutat, illetve az Első Cs. Kir. Szab. Duna-gözhajózási Társaságot illető része, valamint a műhelybe fektetett költségek címén előlegként a Pécsi-Barcsi Vasúttal szemben fennálló követelése is a MÁV-ra száll át; végül az egyezmény 3. §-a szerint az úgynevezett 3 pécsi vasútnak közös igazgatására vonatkozó szerződés hatályon kívül helyeztetik. Az 1. §-ban hatályon kívül helyezett kőszénszállítási kötelezettség évi 66 000 000 vámmázsa mérföld teljesítményre terjedt ki olyképp, hogy amennyiben e társaság a mennyiséget a Budapest-Pécsi Vasúton nem szállítaná, minden hiányzó vámmázsa mérföld után a Budapest-Pécsi Vasútnak 0,23 kr-nyi kárpótlást, az esetre tehát, ha semmit sem szállít, 151 800 Ft-nyi összeget fizet. A biztosítás a Budapest-Pécsi Vasút megnyitásától számítva 12 évre szólt, tehát 1893. november 14-én járna le. A Budapest-Pécsi Vasút államosításától számítva a hiány az 1889. évre 136 203 Ft 81 kr-t, 1890. évre 138 935 Ft 40 kr-t tett, s ez alapon 1891., 1892. és 1893. évekre számítva a hiány együtt 380 000-400 000 Ft-ra tehető. Eszerint tehát, feltéve, hogy ezen összeget a bíróság az állam, mint a Budapest-Pécsi Vasút ez idő szerinti tulajdonosa részére is a változott viszonyok között megítélné, illetve a Duna-gözhajózási Társaságot annak megfizetésére kötelezné, az egyezmény 1. §-a, vagyis a kötlevél hatályon kívül helyezése által mintegy 655 000675 000 Ft-nyi összeg elengedéséről lenne szó. Ezzel szemben a társaság által a M. Kir. Államvasutak részére átengedendő műhely rész értéke : 142 432 Ft 91 kr a műhelyrésszel együtt átengedendő s az 1890. évi zárlat szerint számított műhely anyagok értéke: 103 673 Ft 24 kr s az üzemanyagok értéke: 33 957 Ft 35 kr összesen: 280 063 Ft 50 kr mihez hozzáadva a Pécs-Barcsi Vasútnak a társasággal szemben fennálló: 80 863 Ft 94 krnyi tartozását: 360 927 Ft 44 krra rúg azon összeg, melyet a M. Kir. Államvasutak az egyezmény szerint a társaságtól kapnának. Tekintettel mármost egyfelől arra, hogy a szénszállítási kötlevél alapján igényelt, s részben már per útján is érvényesíteni kívánt követelés kétes kimenetelű perektől függ, másfelől arra, hogy e követelés kiegyenlítése fejében az egyezmény az állam javára 360 927 Ft 44 kr-nyi értéket biztosít, de tekintettel arra is, hogy a pécsi közös műhely megszerzése, a közös igazgatóságnak pedig megszüntetése a MÁVnak különben is érdekében áll, előadó miniszter úr a péage-szerződés s az ezzel kapcsolatos egyezmény megkötését javaslatba hozza, s felhatalmazást kér a minisztertanácstól arra, hogy a MÁV Igazgatósága és a Duna-gőzhajózási Társaság között létrejött szerződést és egyezséget O Felsége legmagasabb elhatározásának kinyerése után a minisztérium nevében jóváhagyhassa. 618