Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16. - 1895. január 13. 1. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

1890. augusztus 8. 18./26./ 2 Ld. még 1890. jún. 13./L, jún. 27J13. 3 A határozatokat a kerm. 1891. ápr. 8-i 21 219. sz. rendelete tette közzé. Az új díjtáblázat 1891. júl. l-jén lépett életbe. RT 1891. 392. p. 4 Magyarország és Románia az 1874:27. te.-be iktatott egyezménnyel határozták el vasúthálózataik csatlakoztatását, egyelőre Orscvánál és a Tömösi-szoroson át. (Elvi megállapodás született a vulkáni, vöröstoronyi, ojtozi és gyimesi csatlakozásokról is, de ezek létesítését későbbi megállapodás tárgyává tették.) Az orsovai csatlakozás 1878-ban, a tömösi 1879-ben készült el. (OL - K 26 - 1890 2627.) — A mt.-i előterjesztés közvetlen előzményei a következők: 1890 elején a bukaresti követ jelentette, hogy Románia tárgyalást ajánl a Vöröstorony- és Vulkán-szorosi vasúti csatlakozásokról, amennyiben a moldvai határszélen (pl. a Gyimes-szoroson át) is létesítenek összeköttetést. Febrápr. folyamán írásbeli tárgyalások folytak a közös küm., hm. és a kerm. között, Baross ezek alapján alakította ki a mt.-ban előadott álláspontját. Eredetileg (vö. márc. 14-i átirat a küm.-nek) ugyanis a Vulkán-szorosi csatlakozást ítélte a legfontosabbnak (hogy a román állami vasutak leghosszabb szakasza jusson kapcsolatba a MÁV vonalaival), a vöröstoronyit pedig a legkevésbé sürgősnek. (A levélváltásokat Id. OL - K 229 - 1892 - 28. t. - 6847.) — A predeáli állomást nemzetközivé nyilvánító egyezményt 1879-ben parafálta a két kormány. (Uo. /22 470/1890/.) — Az állomás magyar vámszervek általi használatát ideiglenesen szabályozták. 5 Vö. 1890. máj. 17./7. 6 Vö. 1891. máj. ÍJ 13. 7 Thalmann Gusztáv szebeni alispánnak és társainak (a Nagyszeben-Vöröstoronyi Határszéli Vasút előmunkálati engedélyesei) a vöröstoronyi csatlakozás létesítése érdekében aug. 7-én Szapáryhoz és Barosshoz írt memorandumát Id. OL - K 26 - 1890 - 2627, ill. OL - K 229 - 1892 - 28. t. - 6847 (49 031/1890). 8 Baross okt. 3-án értesítette a küm.-t a mt. döntéséről. A román féllel a küm. folytatta a tárgyalásokat. (Iratok: uo., különösen (56 441/1890), az írásos mt.-i előterjesztés fogalmazványa: uo. /46 197/1890/.) — Ld. még 1891. febr. 28.74., márc. 14./6., máj. L/13, és 14., jún. 26./14., 1892. szept. 23.77., 1894. jún. 18./3.JÚL 17./12. 9 Munkács-országhatár-Sztrij közötti vasút. 10 A közös hm. említett átirata 1890. ápr. 29-én kelt. Ezt és az ügyre vonatkozó egyéb iratokat (köztük az írásos mt.-i előterjesztést) ld. OL - K 229 - 1892 - 2. t. - 210. 11 Utalás a galíciai vonalszakaszon követett tarifapolitikára: az osztrák kormány a magyar érdekeket sértő prohibitív díjszabást vezetett be. Vö. Szabó 47. p. 12 Baross 1891. máj. 2-án a Máramarosszigettől Stanislau irányában az országhatárig vezetendő elsőrangú vasút helyszíni tanulmányozására, terveinek és költségvetésének elkészítésére utasította a MÁV-ot. — Ld. még 1892. febr. 19./2., márc. 20./2., 1894. szept. 14-15.73., okt. 29./18., nov. 23.72. 13 A francia-belga céggel folytatott tárgyalások nem vezettek eredményre. Ennek ellenére később (1894-95-ben) állami kedvezménnyel mégis létesült egy táblaüveggyár Esztergomban. OL - K 231 - 1895-2. t.-33 188. 14 Ld. még 1890. ápr. 3./3., ápr. 11./4., máj. 30./17., szept. 20./L, okt. ll.fl

. — A szerb külkereskedelmi ügyekre vonatkozó jk.-i pontok felsorolása: 1890. ápr. 3. 9. jegyzet. —Az összes külkereskedelmi vonatkozású jk.-i pont felsorolása: 1890. márc. 25. 29. jegyzet. 15 Ld. még 1890. ápr. 24./11., szept. 28.75., 1892. szept. 16.712., 1893. nov. 14.711., 1894. jún. 24.79. 16 A munkaterületet jún. 16-17-én vette át a vállalkozó az Al-Dunai Vaskapu-Szabályozási Müvezetőségtől. (OL - K 228 - 1895 - 3. t. - 36 819 /42 629/1890/.) — A munkálatok a kitűzött időben megkezdődtek, az ünnepélyes megnyitót szept. 18-án rendezték meg. 17 Az 500 személykocsi beszerzésére az 1890. évi költségvetésben 4,5 millió Ft fedezetet biztosítottak. A francia megrendelésen felüli mennyiséget a MÁV a Ganztól, valamint a prágai Ringhoffer cégtől szintén megrendelte. Ebből 335 db-ot 1890 nov.-éig le is szállítottak. OL - K 229 - 1892 - 11. t. 795 (14 496, 63 975 és 73 037/1890). 18 A MÁV a Compagnie des Fonderies et Forges de 1' Horme Chautiers de la Buire à Lyon cégnél az 1889. nov. 8-i, a Société Générale des Forges et Atiliers de St. Denis cégnél pedig az 1889. nov. 16i szerződéssel kötötte le 45, ill. 40 személyvagon szállítását. (Uo. /43 828/1890/.) — A MÁV már a mt. ülését megelőzően, júl. 16-án ajánlattételre szólította fel a Ganz-gyárat és a Ringhoffer céget. Uo. (44 332/1890). — Ld. még 1890. szept. 20./3., 1892. márc. 20.71., szept. 30.78. 292