Szűcs László: Dálnoki Miklós Béla kormányának (Ideiglenes Nemzeti Kormány) Minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1944. december 23.-1945. november 15. B kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 28. Budapest, 1997)
A minisztertanácsi ülések jegyzőkönyvei (folyt.) 9 - 58. 1945. október 3 308
58. 1945. október 3, [18] 17 [Gero] Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát az elsüllyedt hajók, úsztatógépek és úszóművek kiemelésének és kijavításának meggyorsítására tárcaközi bizottság felállítása tárgyában. [Vörös] Honvédelmi miniszter kéri, hogy a tárcaközi bizottságban a honvédelmi tárca is képviseletet nyerjen. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárul és az úsztatóhajók, úsztatógépek és úszóművek kiemelésének és kijavításának meggyorsítására 45 millió pengő hitel folyósítását engedélyezi. A tárcaközi bizottságba a honvédelmi miniszter is képviseletet nyer. 15 [19] 18 [Gero] Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a Magyar Nemzeti Szabadkikötő és Tengerhajózási Vállalat helyreállítási munkálataira további 15 millió pengő hitel iránt. 15 Minisztertanács a 15 millió pengő hitel folyósításához hozzájárult. [20] 19 [Gero] Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter előterjeszti kérelmét a minisztérium épületének tatarozási munkálataira 1 millió pengő póthitel tárgyában. 17 Minisztertanács a Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium épületének tatarozási munkálatai költségére 1 millió pengő póthitel folyósításához hozzájárult. [21] 20 Dr. Balogh István folytatja a miniszterelnöki bejelentések előterjesztését. Bejelenti, hogy a szovjet-magyar egyezmény tárgyában a miniszterelnök a jövő hét folyamán rendkívüli minisztertanácsot fog összehívni. 18 15 A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium 32 258/1945.II/3. sz. előterjesztése rámutatott arra, hogy a háború végeztével egyetlen üzemképes hajó sem állt rendelkezésre, ugyanakkor új hajók építésére alig lehetett számítani, minthogy a hajógyárak teljes kapacitását a jóvátételi szállítások foglalták le, a felső Dunaszakaszon rekedt hajók sorsa pedig bizonytalan volt. így a hajóállomány pótlására nem maradt más lehetőség, mint az ország területén elsüllyedt hajók kiemelése és kijavítása. A munkák központi irányítására javasolta létrehozni a Hajózási Tárcaközi Bizottságot. A munkákra előlegképpen - mivel remélte, hogy a tulajdonosok majd visszatérítik a költségeket - 45 millió pengőt kért. (MOL XIX-I-l-s 1945-Eln.-12-12 484) Lásd a 9160/1945. ME sz. rendeletet, MK 1945. október 11. 16 Az előzményt illetően lásd a 43. sz. jegyzőkönyv 32. napirendi pontját. A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium 38 726/1945 ./II/3. sz. előterjesztése utalt arra, hogy korábban az újjáépítési miniszter javaslatától tették függővé a további összeg engedélyezését; bejelentette, hogy az újjáépítési miniszter megbízottja helyszíni szemlét tartott s megállapodtak a legfontosabb munkák sorrendjében. Ennek alapján kérte az újabb 15 millió pengő felhasználásának engedélyezését. 17 A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium 36 316/III/1/1945. sz. előterjesztésében a Dob u. 7581. sz. alatti minisztériumi épület és 17 tisztviselői lakás helyreállításának megnövekedett költségeire kérte az összeget. 18 Lásd az 59. sz. jegyzőkönyv 1. napirendi pontját; az eredetileg október 10-ére tervezett rendes minisztertanácsi ülés október 12-ére való elhalasztásáról a Miniszterelnökség külön levélben is értesítette a minisztereket. (MOL XIX-A-1-j 1945-III-9229) 314
