Szűcs László: Dálnoki Miklós Béla kormányának (Ideiglenes Nemzeti Kormány) Minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1944. december 23.-1945. november 15. B kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 28. Budapest, 1997)

A minisztertanácsi ülések jegyzőkönyvei (folyt.) 9 - 48. 1945. augusztus 31 147

48. 1945. augusztus 31. Minisztertanács a kinevezéshez hozzájárult. 27 [Gero] Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter előterjeszti a BSZKRT hiányának fedezésére javaslatát azzal, hogy csupán 67 millió pengő folyósítását kéri.

75 Minisztertanács a 67 millió pengő folyósításához hozzájárult. 28 [Gero] Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter előterjeszti a zsidókra hátrányos megkülönböztetést tartalmazó jogszabályok vagy baloldali magatartás folytán elveszett üzlethelyiségek, berendezési (felszerelési) tárgyak, valamint áru és anyagkészletek visszabocsátása tárgyában készített rendelettervezetét.

76 Minisztertanács az előterjesztést elfogadta. 29 [Gero] Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a magánvasutak megváltására 12 500 000 pengő hitelkeret engedélyezése tárgyában.

77 Minisztertanács a 12 500 000 pengő hitelkeret biztosításához hozzájárult. 30 [Gerő] Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter előterjeszti az Államépítészeti Hivatal és állami útigépjavító műhely személyzetének együttesen megalakuló beszerzési csoportja részére forgótőke céljára 162 000 pengő kölcsön folyósítása tárgyában javaslatát. Minisztertanács a 162 00 pengő államkölcsön folyósításához hozzájárult. 71

A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium 26 675/II/1./1945. sz. előterjesztésében 250 millió pengőt kért eredetileg a BSZKRT (Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság) költségvetési hiányának október 31-éig való fedezésére. Jelezte, hogy a gazdasági tárcák minisztereinek és a pártok vezetőinek értekezletén olyan álláspont alakult ki, hogy az infláció meggátlása céljából a közületek semmiféle áremelést ne hajtsanak végre. így a BSZKRT sem emelhette a viteldíjakat, tehát csak állami kölcsönnel volt képes fenntartani működését. A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium előterjesztéseit összefogó borítólapra a Miniszterelnökségen e kérdéssel kapcsoltan a következő megjegyzést vezették: „Nyilatkozzék a pénzügyminiszter. Ez a mód indokolatlan, az inflációt nem akadályozza meg a rendelet, ellenben az állami költségvetés ilyent nem enged meg." 76 Az előzményét illetően lásd a 46. sz. jegyzőkönyv 40. napirendi pontját. Az előterjesztést 48/b. sz. mellékletként közöljük. Lásd még a 7590/1945. ME sz. rendeletet, MK 1945. szeptember 11. 77 A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium 27 704/1945./II.1. sz. előterjesztésében a magánvasutak megváltására 1945. június 20-án (36. sz. jegyzőkönyv 14. napirendi pont) engedélyezett 100 millió pengős hitelen túl egyrészt azért kért még 8 340 389 pengő további hitelt, mivel korábban helytelen adat birtokában voltak, másrészt mivel vasútpolitikai szempontból szükségessé vált a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút és a Szeged-Csongrádi Vasút részvényeiből 27 % megvásárlása, illetve a Fertődvidéki Vasút Rt. elsőbbségi részvényeinek megszerzése, ami további 4 450 789 pengő hiteltúllépést vont maga után. 163