Szűcs László: Dálnoki Miklós Béla kormányának (Ideiglenes Nemzeti Kormány) Minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1944. december 23.-1945. november 15. A kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 28. Budapest, 1997)
A minisztertanácsi ülések jegyzőkönyvei 81 - 10. 1945. február 9 188
10. 194S. február 9. 3. Ma még nem lehet tudni, vajon a Dunántúlon, amely ma még német megszállás alatt van, s ahol jelenleg hadműveletek folynak, elvégezhetők-e a tavaszi munkálatok. Ha nem végezhetők el, ez esetben nagy mennyiségű terménykieséssel kell számolni, ami a mezőgazdaság teljesítőképességét jelentékeny mértékben csökkenti. 4. Az igaerőhiány miatt a talaj megművelése nagyon rossz, a földek nincsenek trágyázva, a vetőmag kevés és rossz minőségű, amelyből azzal kell számolnunk, hogy a holdankénti termésátlag fele lesz a megelőző évek termésátlagának. Az ipari szállításokra vonatkozólag a következőket jegyezzük meg: 1. A német rombolások és a háborúval járó pusztítások az üzemeket nagy általánosságban kapacitásuk felére vetették vissza. 2. A németek a háború alatt rablógazdálkodást folytattak, ami a gépi berendezéseket erősen megviselte. 3. A németek kifosztották a gyárak nyersanyagkészletét. 4. A rombolások, valamint azok újjáépítése sok anyagot és igen sok munkaerőt vesz igénybe. 5. A rombolásokat a németek főleg az energiaközpontokban követték el. Amíg tehát az energiatermelő központok helyreállítva nincsenek, a gyárak gépei tétlenségre vannak szorítva. 6. Magyarország ipara kooperatív alapon épült fel, ami annyit jelent, hogy a gyárak a nyersanyagot nem dolgozzák fel készárunak, hanem félig feldolgozott nyersanyagot a budapesti készárugyárakhoz szállítják. Emiatt sok szállítási eszközre van szükség. 7. A szén miatt hajtóerő nincsen a nyersanyag-előállító gyárak közelében, tehát itt is sok szállításra van szükség. Ez pedig a szállítási eszközök miatt, valamint azért, mert a bányák nem állnak közvetlenül a magyar kormány rendelkezésére, nagy nehézségekbe ütközik. 8. A közlekedési nehézségek miatt a kormány az ipari központokkal nem tud érintkezni, főleg Budapesttel, ahol az ipartelepek több mint fele van elhelyezve. 9. Az országnak jelentős iparral és bányászattal foglalkozó dunántúli része még nem szabadult fel. Erre a részre a jóvátételi szállítások tekintetében feltétlenül számítani kell. Amíg ezek a dunántúli üzemek az ország életébe nem kapcsolódhatnak, a jóvátétel teljes összegben aligha teljesíthető. 10. De rendelkezésre kell állni ennek az iparnak a Vörös Hadsereg [igényeinek] átmeneti kielégítésére is, miként egyes gyáraink már ilyen rendeléseket kaptak és teljesítenek. 11. A gazdasági élet helyreállítása céljából újjá kell építeni a vasúti közlekedési hálózatokat is és hidakat. A fenti indokok alapján az előterjesztésükben foglalt mezőgazdasági és ipari szolgáltatásoknak ilyen mérvű teljesítését nem látjuk a folyó évben biztosítottnak. Tudatában vagyunk annak, hogy ezt a kötelezettséget vállaltuk, azonban a kötelezettség teljesítését bizonytalanná teszik az általunk felsorolt és tőlünk független körülmények. Azért tehát [részint] az adott helyzettel számolva, részint pedig tekintetbe véve azt a fontos körülményt, hogy a mezőgazdasági és ipari termelés helyreállításához és annak fenntartásához szükség van a további szállításokra, már a következő esztendők kötelezettségének teljesítése érdekében is, azzal a tiszteletteljes kérelemmel fordulunk a Szövetséges Ellenőrző Bizottsághoz, hogyan 1945. évi szállítások dollár-össze200
