Szilágyi Gábor, Török Mária: Ganz és társa Villamossági-, Gép-, Vagon- és Hajógyár Rt. : Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt. I. : Repertórium (Levéltári leltárak 35. Budapest, 1965)

Ganz és Társa Villamossági-, Gép-, Vagon- és Hajógyár Rt. /Z 419-Z 435/

75 $-os, a hajógyár 65 $-os, az elektromos gyár viszont csak. 20 $-03 lét számkapacitással dolgozott az 1944. évhez viszonyít va. Egységes volt azonban az egyes gyártelepek helyzete annyiban, hogy sehol sem volt olyan gyártási ág melynek teljes leállítását tervezték volna: a jóvátételi és újjáépítési munkák ugyanis nemcsak az eredeti kapacitás helyreállítását, hanem annak bővítését is szükségessé tették volna. A vagongyár a profiljába tartozó gyártmány csoport okban főleg javítási munkákkal kezdte meg termelő tevékenységét. E munkák könnyebben voltak beindíthatók mint az uj gyártás és nagy szerepet kaptak a gyár fokozatos üzemeltetésének megteremtésében. A hajógyár beindításában és üzemeltetésében fontos tényező volt a Vörös Hadseregtől, érkezett számos megrendelés, de jelentős szerep jutott az uszódaru és tengeri hajó építéseknek is. A gyártmányai iránt megnyilvánuló élénk külföldi kereslet következtében a Ganz Rt. 1946-1947-ben jelent meg ismét a világpiacon. A 2'5. 550/1946. M.E.sz, rendelet alapján a vállalat állami kezelésbe került, a felügyeletet a Nehézipari Központ látta el, A rendelet értelmében az igazgatóság és a felügyelőbizottság megszüntette működését, A Ganz Bt. 100 esztendős működését összefoglalóan az jellemezte, hogy nem csupán kivitelezéssel foglalkozott, hanem tevékenységi köre elsősorban az uj találmányok kifejlesztésére és az azokkal kapcsolatos vállalkozási üzletekre terjedt ki. Működése felölelte jóformán az egész mechanikai gépgyártást és az erősáramú elektromos ipart. Világviszonylatban a magyar ipar egyik legtekintélyesebb képviselője volt. x x