Tökölyi István: Magyar Államvasutak Igazgatósága (Levéltári leltárak 26. Budapest, 1964)

lyaként is működött, Tehát ettől kezdve kettős feladatot látott el. Továbbra is megmaradt az államvasutak központi vezető szervének, s ugyanakkor mint a minisztérium 10. szakosztálya tárgyalta és terjesztette miniszteri jóváhagyásra azokat az ügyeket, amelyeknek elintézése a minisztérium hatáskörébe tartozott. A Tanácsköztársaság alatt a vasúti ügyeket előbb a belügyi, majd belügyi, vasúti és hajózási népbiztos hatáskörébe utalták. Ennek 1919- április 19-én 31177. számú rendeletével- az Igazgatóság E/Gépészeti főosztályának ügykörét az alább következők szerint osztotta fel: E I a/ osztály: Mozdonyügyek. Elb/ osztály: Műszaki kocsiügyek és fiókmühelyek. Б I с/ osztály: Vontatási berendezések, E I d/ osztálys .Anyag és leltárügyek. E le/ osztály: Villamos ügyek. E II a/ osztály: Mozdonyszerkesztés. . E II Ъ/ osztály: Kocsiszerkesztés. E II с/ osztály: Kocsiépités és anyagátvétele E II d/ osztály: Tanulmányi és kisérleti ügyek. * E III а/ osztály: Mozdonyjavitás. E III b/ osztály: Koosijavitás. . v E III с/ osztály: Mühelyi berendezések létesitése és gyártási ügyek. E III d/ osztály: Anyagügyek. E III е/ osztály: Azösszes mühelyi személyzeti ügyek. A Tanácsköztársaság bukása után hatalomra került el

lenforradalmi kormány Kel ety Dénes h. államtitkár szemé" lyében kormánybiztost állitott az Államvasutak élére, akit később, 1920-ban, a kormánybiztosi tisztségtől való felmentés ,után az Igazgatóság elnökévé neveztek ki. Kelety Dénes hivatali működésének idejére esik az Igazgatóság kebelén belül külön elnöki osztály felállitása is, amelyet a kereskedelmügyi miniszter rendelete alapján álli-