Kardos Kálmán: A Közmunka és Közlekedésügyi Mininsztérium levéltára (Levéltári leltárak 7. Budapest, 1958)

Idegen nyelvű utalások

R É S [f M É Le répertoire publié ci-dessous a pour objet les archives du Ministère des Transports et des Travaux Publics, conservées aux Archives Nationales, Le Ministère des Transports et des Travaux Publics a existé du 11 mars 1867 au 15 juin 1889- De 1867 à 1888 (les documents émis entre, le 1

er janvier et le 15 juin 1889 se trouvent, en effet aux archives du Ministère du Commerce, créé le 15 juLi 1389), son ressort comprenait les affaires suivantes : affaires d ordre théorique, affaires d organisation et affaires confidentielles, affaires de construction routière, badinent, affaires de construction hydraulique, hydrographie, navigation chemins de fer, comptabilité et comptabilité technique et à partir de 1881. les affaires ce postes et des télégraphes. A 1 exception des affaires d ordre théorique, des affaires d organisation, des affaires confidentielles et. des affaires de comptabilité, ces affaires étaient traitées par les différents services spécialisés;, chacun dans son domaine. La manutention des documents était assurée par la Chancellerie Centrale. A leur entrée, les documents recevaient un numéro d enregistrement et la date du jour, ils étaient inscrits au registre d'enregistrement et à 1 indicateur des sujets. Ensuite, ils étaient inscrits au; registre auxiliaire et au registre des cotes extérieures. Les registres d'enregistrement portent les données principales du document, son numéro d'enregistrement, la date de son entrée, le nom de l'autorité ou du client dépositaire, la date du document, le résumé de sa teneur, la date et la substance de la suite qu il a reçue,, ainsi que, le cas échéant les cotes afférentes. Tenus par l'ordre alfabétique. les registres indicateurs du sujet portaient le résumé du sujet du document, les noms, de lieux et de personnes qui y étaient cités, ainsi que les numéros d'enregistrement des documents. Les registres auxiliaires portaient l'endroit de conservation du document et suivaient son itinéraire. On y indiquait également les documents mis en triage. Le registre des cotes extérieures indiquaient le propre numéro d'enregistrement du Mi rtistére, en regard de la cote portée sur le document par l'autorité ou le client qui l'avait émis. Aux archives courantes, les. documents d'une même affaire étaient réunis ensemble sous un numéro dit numéro de base. Les documents concernant des affairés d'ordre analogue étaient réunis en ilôts», au nombre de dix-sept. Jusqu'au 30 décembre 1880. les documents étaient conservés dans un classement unique, c est-a-dire par millésime et, a 1 intérieur du millésime, par «lois». A partir de 1881. une partie des documents était classée selon ies services. Les documents er des années entérieures furent également reclassés dans cet ordre. Les documents des 1 (Construction routière), fi. (Construction hydraulique) services étaient conservés ensemble. Ceux des III (Chemins de Fer), IV" (Postes) et V (Télégraphes) services étaient classés séparément par service Les instruments auxiliaires étaient cependant (a l'exception du registre d'enregistrement et du registre des cotes extérieures) tenus désormais séparément par service. Les documents: concernant la supervis-on de travaux de construction de routes et de ponts, les tableaux d'ensemble concernant les travaux publics, ainsi que les documents concernant la construction du Pont. Marguerite étaient classés a parL Apres la suppression du Ministère des Transports et des Travaux Publics, les documents furent pris en charge par le Ministère de i Agriculture et du Commerce. En 1918. ils furent mis en triage par le Ministère du Commerce. Soit en raison du triage, soit a la suite de diverses circonstances mal élucidées, soit encore à la suite des événements de la deuxième guerre mondiale , de nombreux documents périrent aux archives courantes du Ministère du Commerce. Au cours de l'exécution de l'art 9 de la loi le 1922 sur «L'autonomie et le personnel des grandes collectons publiques nationales». le Ministère de l'Agriculture ne versa aux Archives Nationales, en ce qui concerne les fonds du Ministère des Transports et des Travaux Publics, que les documents des services I, Il et III, jusqu'à l'année 1889 incluse, ceux des services de Postes et des Télégraphes, ainsi que ceux du Conseil Technique jusqu'à l'année 1585 incluse, et enfin ceux de la Direction Technique des Travaux du Pont Marguerite et ceux de l'Office Hydrologique