Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

XI. A KÖZLEKEDÉSI ÁGAK TERVSZERŰ EGYÜTTMŰKÖDÉSÉNEK MEGTEREMTÉSE

Első helyen említjük meg azt a határozatot, melyet a Népgazdasági Tanács 164/9/949. szám alatt hozott az őszi szállítási csúcsforgalom lebonyolításának biztosítására.

1 Legfelső gazdasági szervünk ezen törvényerejű határozata, kötelezte a közlekedési tárcán kívüli, nemzetgazdaságunk felelős tényezőit a szállítások fontosságának felismerése mellett az általános nemzetgazdasági érdekek védelmére, bizonyos áldozatok vállalására. Biztosította azt a nélkülözhetetlen alapot és erőt, mely nélkül a vitás kérdésekben sok értékes és hasznosítható energia veszett volna kárba. Az elkövetkezendő őszi csúcsforgalomnak élőkészítésére és irányítására a jövőben is okvetlenül szükséges lesz, a feti határozathoz hasonló, felső intézkedés. Messzemenően hozzájárult az őszi forgalom sikeres lebonyolításához a Népgazdasági Tanács 190/949. szám alatt

2 megjelent azon határozata is, melyben kodifikálta a szállítási tervek kötelező elkészítését az összes gazdasági tárcák részére és megadta a lehetőséget, a szállítási terveken alapuló, ésszerűen gazdaságos szállítások megszerzésére, a közlekedés minden ágazatában. Az őszi szállítások csúcsforgalmi időszakára (szept., okt., nov.) a rendesen ismétlődő negyedéves szállítási tervek mellett külön is készítettünk szállítási tervet. Ezen tervek alapján a legdöntőbb fuvarozási ágnál — vasútnál — következő előirányzattal kellett számolni: 1949. szeptember hóra 300 000 normálwaggonnal, 1949. október hóra 334 000 normálwaggonnal, 1949. november hóra 290 000 normálwaggonnal Szembeállítva ezen adatokat a múltévivel: 1948. szeptember havi előirányzat 262 000 normálwaggon 1948. október havi előirányzat 275 000 normálwaggon 1948. november havi előirányzat 229 900 normálwaggon volt, ami a tavalyihoz viszonyítva folyó év szeptember hóban 13% október hóban 18% november hóban 25% emelkedésnek felelt meg. A csúcsforgalom idejére készült perspektivikus szállítási terv egyes havi adatai, a külön-külön készített havi műveleti szállítási tervekben az alábbiak szerint konkretizálódott(ak): 1949. szept. havi szállítási terv előirányzata 300 616 normálwaggon 1949. szept. havi tényleges teljesítés 328 320 normálwaggon vagyis +9,2% túlteljesítés. 1949. okt. havi szállítási tervelőirányzat 328 980 normálwaggon 1949. okt. havi tényleges teljesítés 354 891 normálwaggon vagyis +7,9% túlteljesítés 1949. nov. havi szállítási tervelőirányzat 294 096 normálwaggon